(Άνοιγμα) Έχετε ποτέ συναντήσει ένα " Σφαιρικό βάφο "? Φαίνεται πως είναι ένα υψηλόβαθμο απόσπασμα εξαρτημάτων, αλλά στην πραγματικότητα κάνει μικρές μηχανές να λειτουργούν καλύτερα και αποδοτικότερα. Σε αυτή την μαθηματική θα δούμε πώς και γιατί οι καταβολικοί βολίδες καύσιμων είναι τόσο σημαντικοί για έναν μικρό κινητήρα; πώς λειτουργούν, πώς μπορείτε να τους αντικαταστήσετε όταν καταρρεύνει, και πώς να επισκευάσετε κάποια κοινά προβλήματα που μπορεί να εμφανιστούν. Η γνώση τέτοιων πραγμάτων μπορεί να σας βοηθήσει να διατηρείτε και να επιλύετε προβλήματα σε εξαρτήματα όσο γίνονται παλαιότερα.
Τι είναι μια βολίδα πρώτης φάσης καυσίμων; Οι βολίδες πρώτης φάσης καυσίμων παρέχουν δύναμη σε μικρά μοτέρα που χρειάζονται βοήθεια για να μεταφέρουν καύσιμα για να ξεκινήσουν. Αυτή η λειτουργία δημιουργεί ένταση και παρέχει ανύψωση, η οποία σύρει τα καύσιμα από το φάρετρο καυσίμων και τα μεταφέρει στο μοτέρο όταν είναι απαραίτητο. Η βολίδα πρώτης φάσης είναι απλώς ένα μικρό ρούχι από καουτσούκι που μπορεί να πιέζεται χειροκίνητα. Αυτό το εργαλείο λειτουργεί έτσι ώστε να μπορεί να ταιριάζει σε μέρη γύρω από μικρούς καρβουράτορες που είναι δύσκολα προσβάσιμα, με λίγες πιέσεις της βολίδας να γεμίζει με καύσιμα και να δημιουργεί έναν αποσόξιμο αποτελεσματικό. Για αυτό λέγεται και "βολίδα πρώτης φάσης", καθώς προετοιμάζει το μοτέρο με καύσιμα για να βοηθήσει στο ξεκίνημα.
Παραδείγματα πομπών καύσιμων με primer bulb για μικρά μηχανήματα. Το μεγαλύτερο πλεονέκτημα είναι ότι βοηθούν να ξεκινήσει η μηχανή πολύ εύκολα. Πιέζοντας τον primer bulb, πομπάρεται καύσιμο στον καρβουράτορα. Αυτό το κάνει πιο εύκολο, ειδικά όταν είναι κρύο έξω ή η μηχανή δεν έχει χρησιμοποιηθεί για μεγάλο διάστημα, να ξεκινήσει η μηχανή.
Πολλές φορές όταν ένας κινητήρας δεν ξεκινά άμεσα, θα περιστρέφεται και τα πιστόνια θα συμπιέζουν καύσιμο, αλλά δεν έχουν καύσιμο να συμπιέσουν. Το δύσκολο ξεκίνημα κάνει τον κινητήρα να εργάζεται πολύ πιο δύσκολα από το κανονικό. Στο μεταξύ, αυτή η επιπλέον εργασία μπορεί να προκαλέσει προβλήματα και να καταστρώσει τον κινητήρα, πράγμα που μπορεί να είναι ακριβό να τοποθετηθεί. Για να αποφευχθεί η αποτυχία του κινητήρα, θα πρέπει να προσπαθήσετε να βοηθήσετε τον κινητήρα σας να ξεκινά σωστά με τη βοήθεια ενός λαμπίδα πρώτης φάσης κοπτέρα .
Οι παμπαριές πρώτου καυσίμου είναι όπως κάθε εργαλείο ή συσκευή: Μερικές φορές έχουν ένα πρόβλημα. Το πιο συνηθισμένο πρόβλημα είναι ότι ο έπαυλος, ο κονιορτίας ή άλλος ρούφος μπορεί να φρενάρει τις γραμμές καυσίμου. Η μη δυνατότητα του να ρέει σωστά μέσω της παμπάρας μπορεί να εμποδίσει τον κινητήρα να ξεκινήσει. Για να επιλυθεί αυτό το ζήτημα, καθαρίστε τις γραμμές καυσίμου με ένα μικρό χοιρινό και αν οι γραμμές είναι πολύ βρωμιασμένες, σκεφτείτε να τις αντικαταστήσετε με νέες.
Αν χρειάζεται να αλλάξετε ή να επαναφέρετε ένα φουσκώματο πρωτοβάθμιας στην εξοπλισμό σας, δεν είστε χαμένοι! Με αυτό το λεγόμενο, δεν είναι πολύ δύσκολο και μπορεί να γίνει μόνοι σας μερικές απλές μεθόδους. Η αναγνώριση των διαύλων καυσίμου μεταξύ του δεξαμενής καυσίμου και του καρβουράτορα Μόλις τα βρείτε, θα πρέπει, με μια ημερόμηνυα αγγίγμα, να αποσυνδέσετε τους διαύλους καυσίμου από την πομπή, η οποία μπορεί να είναι πιο βαθιά μέσα στη μηχανή σας, και μετά να αφαιρέσετε την παλιά πομπή.
Μετά, πάρτε τη νέα πομπή και την εγκαταστήστε στην ίδια θέση με την παλιά πομπή. Βεβαιωθείτε ότι ενταξιώνεται στη θέση και οι διαύλοι καυσίμου είναι σωστά συνδεδεμένοι με τη νέα πομπή. Θα λειτουργεί σωστά. Τέλος, για να βεβαιωθείτε ότι λειτουργεί, θα θέλατε να πιέσετε το φουσκώματο πρωτοβάθμιας μερικές φορές. Αυτό είναι για να βεβαιωθείτε ότι το βενζίνη πηγαίνει σωστά στον μηχανισμό.