Những gì bạn cần cho việc điều chỉnh carburetor 50cc 2 thì: Hướng dẫn đầy đủ bởi XINJINGYI. Trong hướng dẫn này, chúng ta sẽ tìm hiểu nhiều điều quan trọng về carburetor. Chúng ta sẽ thảo luận về chúng là gì, cách điều chỉnh chúng đúng cách, cách khắc phục các vấn đề có thể xảy ra, cách bảo dưỡng chúng qua năm tháng, và cách chọn carburetor phù hợp cho động cơ 50cc 2 thì của bạn. Không nói thêm nữa, hãy bắt đầu vào phần chính!
Khi bạn tạo một loại carburetor, carburetor sẽ trộn lẫn không khí và nhiên liệu, đây là thành phần quan trọng của động cơ. Sự pha trộn này là cần thiết, vì nó giúp động cơ khởi động và vận hành mượt mà. '50cc' đề cập đến kích thước của động cơ, vốn nhỏ gọn. Phần '2 thì' nghĩa là động cơ hoạt động một lần sau mỗi hai chu kỳ piston. Bạn sẽ thấy những carburetor này trên các phương tiện nhỏ như xe máy điện hoặc xe tay ga và thậm chí trên một số xe máy nhỏ. Nếu bạn muốn phương tiện của mình hoạt động tốt, thì việc hiểu cách các carburetor này hoạt động là rất cần thiết.
1) Làm sạch bộ hóa dầu: Trước tiên, tháo bộ hóa dầu ra khỏi động cơ. Khi làm việc này, bạn cần sử dụng dung dịch vệ sinh bộ hóa dầu phù hợp và đảm bảo làm sạch nó kỹ lưỡng. Điều này sẽ giúp loại bỏ bất kỳ bụi bẩn hoặc nhiên liệu cũ nào có thể bị mắc kẹt bên trong và có thể ảnh hưởng tiêu cực đến hiệu suất hoạt động của nó.
Kiểm tra mức nổi: Bộ nổi trong bộ hóa dầu duy trì mức nhiên liệu trong bộ hóa dầu. Mức nổi được đặt quá cao có thể khiến động cơ nhận quá nhiều nhiên liệu và bị ngập. Quá thấp, và động cơ sẽ không nhận đủ nhiên liệu để hoạt động đúng cách. Bạn có thể điều chỉnh mức nhỏ bằng cách vặn vít, để các bộ nổi không hoàn hảo.
Tìm vít hỗn hợp khí không khí-nhiên liệu: Vít này thường được tìm thấy ở bên cạnh bộ hóa dầu. Để siết chặt nó, bạn vặn nó vào (chống kim đồng hồ) nhẹ nhàng cho đến khi vừa khít. Sau đó, vặn ngược lại (theo chiều kim đồng hồ) khoảng 1.5 vòng. Điều này giúp thiết lập một điểm khởi đầu tuyệt vời cho tỷ lệ hỗn hợp khí không khí-nhiên liệu.
Bắt đầu: Sau khi bạn thực hiện các điều chỉnh này, khởi động động cơ và để nó làm nóng trong vài phút. Điều này rất quan trọng để động cơ đạt đến nhiệt độ hoạt động. Điều chỉnh tốc độ không tải sau vài phút sao cho nó vận hành mượt mà mà không bị rung lắc và dừng lại.
Tất cả những điều này có thể dẫn đến động cơ chạy quá loãng (quá ít nhiên liệu) hoặc quá đặc (quá nhiều nhiên liệu) do mức phao không chính xác hoặc vòi phun bị tắc, hoặc đôi khi do chính bộ hóa dầu bị hư hỏng. Trong trường hợp đó, một cách là làm sạch bộ hóa dầu và thay thế các bộ phận mới khi cần thiết và điều chỉnh lại để cải thiện hiệu suất.
EN
AR
BG
HR
CS
DA
NL
FI
FR
DE
EL
HI
IT
JA
KO
NO
PL
PT
RO
RU
ES
SV
TL
IW
ID
LT
SR
SK
SL
UK
VI
ET
MT
TH
TR
FA
MS
AZ
KA
LA