2 takımlı bir motörü çalıştırmak bazen özellikle uzun süre kullanmadığınızda oldukça zor olabilir. Başlangıcı konusunda endişe duymaya eğilimli olabilirsiniz, ama korkmayın! Motörünüzü bir primer (başlatma) kablosu adı verilen bir şey ile çok daha kolay ve hızlı başlatabilirsiniz. Bu kılavuz, size doğru yöntemle nasıl bir primer kablosu kullanacağınızı, bunun avantajlarını, bakımını ve sorun giderme yöntemlerini anlamanıza yardımcı olacaktır. Peki hadi başlayalım, XINJINGYI'yi çalıştırıyoruz!
2 takımlı bir motörü hazırlamak (priming) yapmak oldukça kolaydır ve birkaç basit adımda yapılabilir. İlk olarak, tam bir yakıt deposunu kullanın. Bu, motörün yeterli yakıt içermesi gerektiğini belirtmektedir ki bu yakıt ateşlenebilmesi için gereklidir. Yakıt hortumunun motöre doğru şekilde bağlı olduğundan emin olun. Her şey yolunda görünürse, sonra primer kablosunu bulmanız gerekiyor. Çoğu primer kablosu yakıt hortumunda bulunur ve tespit etmek kolaydır.
Sonra, başlangıç kablosunu birkaç kez pompalayın. Sert ve sert hissetinceye kadar sıkmak istiyoruz. Bu, yakıt hattından karbüratöre pompalanmasının gerekliliği nedeniyledir - bu, motonun ihtiyaç duyduğu yakıyı alabilmesini sağlamak için gerekli süreçtir. Burada motoryu hazırladınız ve motora başlamak için kolu birkaç kez çekmelisiniz. İşte bu kadar! Şimdi bir 2 takımlık motonuzu başlatmak için nasıl bir başlangıç kablosu kullanacağınızı biliyorsunuz. Hızlı ve kolay!
Birinci mertebede bir primör baloncığınızın 2 takımlık motorda bulunması birçok nedenle çok faydalıdır. İlki: motora başlamayı çok daha kolay hale getirir. Eğer motordan uzun süre kullanmadıysanız ve yakıt karbüratörde kaynamış olabilir, bu durum özellikle önemlidir. Ancak yeterli yakıt olmadan ateşin yakılması zor olabilir. Primör baloncuğu, karbüratörün düzgün çalışması için yeterli yakıt olduğundan emin olur.
Karbüratörde doğru yakıt karışımı, motordaki performansı ne kadar iyi ve ekonomik olarak çalıştığını geliştirebilir. Bu da motora daha iyi performans sağlayacak ve daha az benzin harcayacaktır. Bir primör baloncuğunun başka bir avantajı da motora sulara neden olmamasını sağlamaktır! Sular, 2 takımlık motora başlarken ortaya çıkan yaygın bir sorundur ve bu, fazla yakıt motor içine girdiğinde meydana gelir. Bir primör baloncuğu, başlamak için minimum yakıt akışını korumak kolaydır.
Primer kabuğunun temiz olduğundan ve içinde hiçbir kirli parçacığı bulunmadığından emin olun. Eğer kir kabuğa girerse, sistem tıkanır ve motorda doğru yakıt akışına neden olur. Eğer kabukta çok fazla kir veya atık varsa, bunları temizleyin. Nihayetinde, primer kabuğunun aşırı derecede摩şulup hasar görmüş olup olmadığını kontrol edin ve hemen değiştirin. Kullanılmaması gereken bir sürecek kabuğu başarısız olmaya başlamadan önce değiştirmek akıllıdır.
Primer kabukları bir motörü başlatmak için kullanılır, ancak aynı zamanda küçük 2 takımlı motollerde (botlarda ve çimen kesicilerinde bulunur) kullanılabilir. Küçük moteller büyüklerden daha zor başlar ve primer kabuğunun varlığı başlama işlemini çok daha kolay ve güvenilir hale getirir. Primer kabuğu yakıtı motora hızlıca ulaştırmanın yardımcı olması, başlarken karşılaşılabilecek sorunları önlemeye yardımcı olabilir.
EN
AR
BG
HR
CS
DA
NL
FI
FR
DE
EL
HI
IT
JA
KO
NO
PL
PT
RO
RU
ES
SV
TL
IW
ID
LT
SR
SK
SL
UK
VI
ET
MT
TH
TR
FA
MS
AZ
KA
LA
