Ano ba ang GX390 Carburetor? Ito ay isang maliit naunit pero talagang mahalaga na sumusuporta sa maayos na pag-operate ng iyong mga engine. Isipin mo ito bilang isang tagatulong na nag-aasigurado na makuha ng iyong engine ang tamang proporsyon ng gas at hangin, paminsan-minsan pinapabilis ito ang pagtrabaho nito. GX390 Carburetor by XINJINGYI уже есть в заявках № 10. Lahat ng mga carbs na ito, higit o mas, nagpapakita ng mas mahusay na pagganap kaysa dulo! Ngayon, susundin natin ang mga detalye tungkol sa GX390 Carburetors!
Kadalasan ang idle speed screw ay nasa ilalim ng carb, at ang fuel mixture screw ay nasa tabi. Pagawa ito ay magtatakda ng idle, kaya kung gusto mong mataas ang idle speed, kailangan mong i-rotate ang idle speed screw pahulihan, o dinala ang oras. Upang baguhin ito pababa, i-rotate ang screw pakiwan (counterclockwise). Ang formula para sa fuel mixture ay, kung gusto mong dagdagan ang gas sa mix, i-rotate ang screw pahulihan. Kung gusto mong i-save ang lalo pang gas, papuntang kaliwa. Maaaring mapabuti nila ang pag-uugali ng iyong engine sa pamamagitan ng maliit na pagbabago!
Magagamit ito upang malaman na hindi tamang gumagana ang iyong GX390 Carburetor. Isang karaniwang isyu na nangyayari ay ang pagkakalat ng carburetor. Maaaring mangyari ito kapag ang alikabok, abo o anumang iba pang basura ang nagkakalat sa carburetor na nagpapigil sa pamamaril ng kerosena tulad ng dapat. Hindi mabuti ang paggana ng motor kapag nangyari ito. Upang maiwasan ito, kinakailangan ang pag-ihiwalay at pagbigay ng sapat na pagsisilbing maayos sa carburetor. Ibalik muli ang carburator kapag sigurado ka na ang alikabok ay lubos na tinanggal upang maaaring pamumaril muli ang kerosena.
Ang float valve ay isa pang posibleng sanhi ng pagdulog. Ito ay isang maliit na bahagi na kontrola ang dami ng kerosene sa carburetor. Kung natutulak o sinasaktan ang float valve, maaaring magbaha ang carburetor sa motor sa pamamagitan ng pagbibigay ng sobrang kerosene o pababayaan ang motor sa pamamagitan ng hindi pagbibigay ng sapat na kerosene upang magtrabaho. Maaari mong palitan ito upang gumawa ng normal na trabaho kung iniisip mo na ang float valve ang sanhi.
Pagkatapos na nasa ekwasyon ang kerosene at hangin, sila ay ihalubilo at iiwas sa isang mist sa loob ng isang bahagi ng carburetor na tinatawag na venturi. Ang maliliit na mist na ito ang kinakailangan ng motor upang sundan at makapag-enerhiya. Kasama rin ng carburetor ang isang ayos na puwedeng baguhin na idle mixture screw. Nagpapahintulot ang screw na ito sa'yo na masusing ayusin kung gaano kadami ang kerosene at hangin na nakukuha ng motor nang siya ay nag-iidle, o sa ibang salita, tumatakbo pero hindi sumisira.
Maaaring maabot ang ganitong antas ng pagkakaliglad at mataas na kalidad ng iyong makina sa pamamagitan ng pagkuha ng Bagong GX390 Carburetor, kung naghahanap ka ng paggawa sa pinakamataas na lebel ng iyong mota. Mayroong ilang magkakaibang modelo ng XINJINGYI carburetor na aangat ang lakas at kasiyahan ng iyong Motor. Ito ay dahil sa mas malaking sukat ng mga jet at venturi sa mga carburetor na ito, na nagpapahintulot ng mas malaking pagsisimula ng fuel at hangin patungo sa mota. Kapag kailangan mo ng higit pang pagganap at lakas, maaari itong tulungan sa aspetong iyon.
Ang regular na paglilinis at pamamahala ay mahalaga upang panatilihin ang iyong GX390 Carburetor sa mabuting katayuan at siguraduhing tumatakbo nang maayos ang iyong mota. Paglilinis ng iyong Carburetor: — Upang ilinis ang iyong carburetor, kinakailangang bumuo nito ng mabuti. Siguraduhing ilinis mo mabuti bawat bahagi. Ito ay nagpapatolo na walang alikabok o basura ang nakakubli sa mga jet o daan, paminsan-minsan ang libreng pagsisimula ng fuel.