Kailangan mo para sa Setting ng 50cc 2 stroke carburettor: Isang buong gabay mula sa XINJINGYI. Sa gabay na ito, hahanapin natin ang maraming mahalagang bagay tungkol sa carburetors. Tatalakayin namin kung ano sila, paano ilapat sila nang tama, paano malutas ang mga problema na maaaringyari, paano ipanatili sila sa loob ng mga taon, at paano pumili ng tamang 1 para sa iyong 50cc 2 stroke mill. Wala nang iba pang usapin, umuwi na tayo sa tunay na laman!
Kapag gumawa ka ng uri ng Carburetor, magmamix ang carburetor ng hangin at fuel, isang pangunahing bahagi ng motor. Kinakailangan ang mix na ito dahil pinapagana ito ang motor na magsimula at magtrabaho nang maayos. Ang '50cc' ay tumutukoy sa laki ng motor, na maliit. Ang bahaging '2 stroke' ay nangangahulugan na ang motor ay nagpapaloob ng apoy bawat dalawang pagkilos ng piston. Makikita mo ang mga carburetor na ito sa mas maliit na sasakyan tulad ng mopeds o scooters at kahit sa ilang maliit na motersiklo. Kung gusto mong manatiling sigurado na tumatakbo ang iyong sasakyan nang malusog, kinakailangan na malaman mo kung paano trabahohan ang mga carburetor.
1) Ilagay ang Karburetor sa Linis: Una, alisin ang karburetor mula sa motor. Kapag ginagawa ito, kailangan mong gamitin ang wastong linyahan para sa karburetor at siguraduhin na maayos itong linisin. Itutulak ito upangalis ang anumang dumi o dating gasolina na nakapigil loob na maaaring maaapektahang negatibo kung gaano kumikilos ito nang maayos.
Surihin ang Antas ng Float: Ang float sa loob ng karburetor ay nagpapanatili ng antas ng gasolina sa karburetor. Kung sobrang taas ang setting ng float, maaaring makakuha ang motor ng sobrang gasolina at mabaha. Kung sobrang mababa, hindi maaaring makakuha ang motor ng sapat na gasolina upang gumana nang maayos. Maaari mong pag-uwi ng isang maliit na float gamit ang screwdriver, kaya hindi tamang mabuti ang mga float.
Hanapin ang Siklo ng Pagmamix ng Hangin at Gasolina: Matatagpuan itong siklo sa tabi ng karburetor. Upang siyahan ito, uwiin mo ito pahalang (tawiran) malambot hanggang maging maitim. Pagkatapos, uwin muli ito patalikod (counterclockwise) tungkol sa 1.5 ulit. Nagagamit ito upang itakda ang isang mahusay na baseline para sa ratio ng hangin at gasolina.
Simula: Pagkatapos mong gawin ang mga pagbabago na ito, ihanda ang motor at payagan itong mainit sa loob ng ilang minuto. Ito ay mahalaga upang makamit ng motor ang kanyang operasyonal na temperatura. Palitan ang bilis ng idle pagkatapos ng ilang minuto para mabigyan ng mas mabilis na pag-uubra nang walang pagkukulog at tumigil.
Ang lahat ng ito ay maaaring humantong sa sobrang lean (kaunti lang ang fuel) o rich (maraming fuel) dahil sa maliwang antas ng float o tinitinan na jets, o minsan dahil sa sugat na carburetor mismo. Sa ganitong sitwasyon, isang paraan ay linisin ang carburetor at ipasok ang bagong parte kung kinakailangan at ayusin muli para sa mas mahusay na pagganap.