สิ่งที่คุณต้องการสำหรับการตั้งค่าคาร์บูเรเตอร์ 50cc 2 สROKE: คู่มือฉบับสมบูรณ์โดย XINJINGYI ในคู่มือนี้ เราจะได้เรียนรู้เกี่ยวกับสิ่งสำคัญหลายอย่างเกี่ยวกับคาร์บูเรเตอร์ เราจะพูดถึงว่ามันคืออะไร วิธีตั้งค่าให้ถูกต้อง วิธีแก้ปัญหาที่อาจเกิดขึ้น วิธีบำรุงรักษาในระยะยาว และวิธีเลือกคาร์บูเรเตอร์ที่เหมาะสมสำหรับเครื่องยนต์ 50cc 2 สROKE ของคุณ โดยไม่เสียเวลาอีกแล้ว มาเริ่มกันเลย!
เมื่อคุณสร้างประเภทคาร์บูเรเตอร์ คาร์บูเรเตอร์จะผสมอากาศและเชื้อเพลิงซึ่งเป็นส่วนประกอบสำคัญของเครื่องยนต์ การผสมนี้จำเป็นเพราะมันช่วยให้เครื่องยนต์สามารถเริ่มต้นและทำงานได้อย่างราบรื่น "50cc" หมายถึงขนาดของเครื่องยนต์ซึ่งเล็กมาก ส่วน "2 สROKE" หมายความว่าเครื่องยนต์จะจุดระเบิดทุกสองรอบของการเคลื่อนที่ของลูกสูบ คุณจะเห็นคาร์บูเรเตอร์เหล่านี้บนยานพาหนะขนาดเล็ก เช่น มอเตอร์ไซค์แบบมอปเป็ด หรือสกู๊ตเตอร์ และแม้กระทั่งรถจักรยานยนต์ขนาดเล็กบางรุ่น หากคุณต้องการให้ยานพาหนะของคุณทำงานได้ดี จำเป็นต้องรู้ว่าคาร์บูเรเตอร์เหล่านี้ทำงานอย่างไร
1) ทำความสะอาดคาร์บูเรเตอร์: ก่อนอื่นให้ถอดคาร์บูเรเตอร์ออกจากเครื่องยนต์ เมื่อทำเช่นนี้ คุณควรใช้สารทำความสะอาดคาร์บูเรเตอร์ที่เหมาะสมและแน่ใจว่าทำความสะอาดมันให้ดี เพื่อกำจัดสิ่งสกปรกหรือน้ำมันเก่าที่อาจติดอยู่ภายในซึ่งอาจส่งผลเสียต่อการทำงานของมัน
ตรวจสอบระดับโฟลท: โฟลทในคาร์บูเรเตอร์จะควบคุมระดับน้ำมันในคาร์บูเรเตอร์ หากโฟลทตั้งไว้สูงเกินไป อาจทำให้เครื่องยนต์ได้รับน้ำมันมากเกินไปจนล้น หากต่ำเกินไป เครื่องยนต์จะไม่ได้รับน้ำมันเพียงพอสำหรับการทำงานอย่างเหมาะสม คุณสามารถปรับระดับเล็กน้อยด้วยไขควง เพื่อให้โฟลทอยู่ในตำแหน่งที่เหมาะสม
หาตำแหน่งของเกลียวปรับส่วนผสมอากาศ-น้ำมัน: เกลียวนี้มักจะอยู่ข้างๆ คาร์บูเรเตอร์ เพื่อหมุนแน่นให้คุณหมุนมันเข้า (ตามเข็มนาฬิกา) อย่างเบามือจนกว่าจะแน่น จากนั้นหมุนกลับ (ทวนเข็มนาฬิกา) ประมาณ 1.5 รอบ ซึ่งจะช่วยสร้างฐานสำหรับสัดส่วนอากาศ-น้ำมันที่ดี
เริ่มต้น: หลังจากที่คุณปรับแต่งเสร็จแล้ว ให้สตาร์ทเครื่องยนต์และปล่อยให้เครื่องร้อนขึ้นเป็นเวลาสองสามนาที สิ่งนี้จำเป็นสำหรับการให้เครื่องยนต์ถึงอุณหภูมิการทำงาน หลังจากผ่านไปไม่กี่นาที ให้ปรับความเร็วของเครื่องยนต์ขณะอยู่ในโหมดไอดีเล่อเพื่อให้เครื่องทำงานได้อย่างลื่นไหลโดยไม่มีการสั่นหรือดับ
ปัญหาเหล่านี้ทั้งหมดสามารถทำให้เครื่องยนต์ทำงานแบบบางเกินไป (เชื้อเพลิงน้อยเกินไป) หรือหนาเกินไป (เชื้อเพลิงมากเกินไป) เนื่องจากระดับฟลอยด์ไม่ถูกต้องหรือหัวฉีดตัน หรือบางครั้งอาจเกิดจากคาร์บูเรเตอร์ที่เสียหาย หากเป็นกรณีนี้ วิธีหนึ่งคือการทำความสะอาดคาร์บูเรเตอร์และเปลี่ยนชิ้นส่วนใหม่เมื่อจำเป็น และทำการปรับแต่งใหม่เพื่อประสิทธิภาพที่ดีขึ้น