Vad du behöver för inställning av 50cc 2-takt karburator: En komplett guide av XINJINGYI. Så i denna guide ska vi ta reda på många viktiga saker om karburatorer. Vi kommer att diskutera vad de är, hur man ställer in dem korrekt, hur man felsöker problem som kan uppstå, hur man underhåller dem över tid och hur man väljer den rätta för din 50cc 2-takt motor. Låt oss inte dröja längre, låt oss gå vidare till det verkligen intressanta!
När du skapar en karburatortyp kommer karburatören att blanda luft och bränsle, en nyckelkomponent i motorn. Denna blandning är nödvändig eftersom den låter motorn starta och köra smidigt. "50cc" hänvisar till storleken på motorn, som är liten. Delen "2-takt" betyder att motorn tänder en gång för varje två drag av pistonen. Du kommer att se dessa karburatorer på mindre fordon som mopeder eller motorcyklar och till och med på vissa små motorcyklar. Om du vill hålla ditt fordon i god funktion är det nödvändigt att veta hur dessa karburatorer fungerar.
1) Rensa karburatoren: Först tar du bort karburatoren från motorn. När du gör detta vill du använda den rätta karburatrensaren och se till att rena den väl. Detta kommer att hjälpa till att ta bort allt smuts eller gammal bränsle som kan vara fastnat inne och som kan påverka hur bra den fungerar.
Kontrollera Flytnivå: Flyten i karburatören håller på bränslenivån i karburatören. En flytnivå som är inställd för högt kan göra att motorn får för mycket bränsle och översvämmas. För låg, och motorn kommer inte få tillräckligt med bränsle för att fungera korrekt. Du kan vända en liten nivå med en skruvmejsel så att flytarna inte är perfekta.
Hitta Luft-Bränsleblandningsskruven: Denna skruv hittas vanligtvis på sidan av karburatören. För att stramna den, vrid den in (moturs) försiktigt tills den sitter bra. Därefter vänd den bakåt (moturs) ungefär 1,5 varv. Detta hjälper till att etablera en utmärkt baslinje för luft-bränsleförhållandet.
Starta: När du har gjort dessa justeringar, svinga på motorn och låt den värma upp sig i några minuter. Detta är avgörande för att låta motorn nå sin driftstemperatur. Justera drehastigheten efter några minuter så att den körs smidigt utan att darra och stanna.
Alla dessa kan leda till att motorn körs för torrt (för lite bränsle) eller för rikt (för mycket bränsle) på grund av felaktigt flytnivå eller blockade jets, ibland också på grund av en skadad karburator själv. I så fall är ett sätt att rengöra karburatören och byta ut gamla delar mot nya där det behövs och justera om för bättre prestanda.
EN
AR
BG
HR
CS
DA
NL
FI
FR
DE
EL
HI
IT
JA
KO
NO
PL
PT
RO
RU
ES
SV
TL
IW
ID
LT
SR
SK
SL
UK
VI
ET
MT
TH
TR
FA
MS
AZ
KA
LA