Ako imate šešir za travu ili bilo koji tip vanrednog opreme sa motorom, možda ste primetili malo dugme na vrhu, poznato kao Primer šibica . Možda mislite da ovo dugme ništa ne radi na prvi pogled, ali zapravo igra veliku ulogu u pomoći vašem motoru da počne da radi i funkcioniše ispravno. U ovom članku ćemo obraditi šta je prehodničko dugme, kako ga ispravno koristiti, kako ga održavati, a takođe i šta da radite ako ne funkcioniše kako treba.
Koristenje primera je super jednostavno! Prvo, pronađite dugme. Obično se nalazi na vrhu motora blizu komponente po imenu karburator. Malo crveno ili crno dugme koje se većinom pritiska. Kada pronađete primer dugme, pritisnite ga nekoliko puta — tri ili četiri puta, približno — pre nego što pokušate da startujete motor. I pritiskanjem njega pomaze da se malo goriva unese u karburator, čime se mnogo lakše zapali motor. Pritisnite dugme i povucite pokretnu vrcu ili okrenite ključ zapanja da startujete motor. To bi takođe pomoglo da se osigura da motor prima potrebno gorivo za efikasno radenje.
Možda se pitate, zasto uopšte koristiti pokretačko dugme? Da li nije moguće pokrenuti motor bez njega? Pa, ponekad jeste, ali pokretačko dugme pomaze ogroman broj! Ovo omogućava brže, jači i pouzdaniji start motora, posebno ako motor ne radi od nekog vremena. Kada motor ne radi, gorivo u karburatoru može da se ispari, što čini započinjanje rada motora mnogo teže. Pokretačko dugme vam omogućava da ubacite svezeg goriva u karburator, a to sveže gorivo se meša sa vazduhom kako bi olakšalo pokretanje motora. Ovo je posebno važno za male mote, koje često koristimo za vanjsku opremu, kao što su traktori za travnjake, mašine za brisanje snega i generatori. Pokretačko dugme vam pomaze da svaki put kada imate potrebu da koristite opremu, bude u radnom redu.
Dugme ostaje zaglavljeno i ne vrati se: Ovo je često prisutni simptom brdo karburatora ili polomljene primerske joškice. Međutim, ako primetite ovaj problem, možete očistiti karburator ili zamijeniti primersku joškicu kako biste riješili problem.
Ne pritisne se: Najčešće uzrokovano polomljenim ili oštećenim proizvodnjom/unutrašnjim zatvaračem unutar primerskog dugmeta. Da biste riješili ovaj problem, proizvodnja ili zatvori mogu biti zamijenjene i time opet uključiti rad dugmeta.
Pokretanje motora sa pritiskom na primersko dugme: Čak i nakon što pritisnete primersko dugme, motor možda neće ili će se okrenuti. Može biti prljav filtar za zrak, oštećeni vodilac iskri, ili samo da je rezervoar s gorivom nisko napunjen. Provjerite sve ove dijelove, pokušajte još nekoliko puta pumpirati primersko dugme i vidite da li to pomogne.
Dakle, prehodnički dugme tu je da vam pomogne da štedite vreme i novac svaki put kada pokrenete motor. Korišćenje prehodničkog dugmeta omogućava motoru da brzo počne da radi i da radi mnogo jednolovitije, što pomaže da se smanji stres na motor. To omogućava motoru da manje radi, tako da može u konačnici štedeti gorivo i ulje. Ukupno, ovo su sredstva koja se sabiru u potencijalno hiljade štednje na gorivu i auscerivanju tokom vremena. I nećete gubiti toliko vremena pokušavajući da pokrenete uporni motor, pa ćete brže završiti poslove izvan kuće sa manje frustracije.