Kaj potrebujete za nastavitev 50cc dvojnih krožnih karburatorjev: Popolna priručnica od XINJINGYI. V tej priručnici bomo odkrili veliko ključnih stvari o karburatorjih. Razpravljali bomo o tem, kaj so, kako jih pravilno nastaviti, kako reševati težave, ki se lahko pojavijo, kako jih ohraniti skozi leta in kako izbrati pravi za vaš 50cc dvojni motor. Brez daljšega govora, da pride do bistve!
Ko ustvarite vrsto karburatorja, bo karburator mešal zrak in gorivo, ključni sestavek motornega agregata. Ta mešanica je nujna, saj omogoča, da se motor zazene in deluje gladko. "50cc" se nanaša na velikost motora, ki je majhna. Del "dvojni krož" pomeni, da se motor vsako drugo kroženje pistona zapali enkrat. Te karburatorje boste videli na manjših vozilih, kot so mopedi ali scooterji, celo pa tudi na nekaterih majhnih motorjakih. Če želite, da vaše vozilo deluje zdravo, je nujno, da poznamo, kako te karburatorje delujejo.
1) Počistite karburator: Najprej odstranite karburator iz motornega bloka. Pri tem uporabite primerno čistilko za karburator in se prepričajte, da je dobro počiščen. To bo pomagalo odstraniti vse smeti ali stare goriva, ki bi lahko vplivala na njegovo delovanje.
Preverite raven plave: Plava v karburatorju ohranja raven goriva v karburatorju. Če je raven nastavljena previsoko, lahko motor prejme preveč goriva in se zatopi. Pre nizka raven pa pomeni, da motor ne bo prejel dovolj goriva za pravilno delovanje. S pomočjo škrpca lahko malo popravite raven plave, tako da ni popolnoma točna.
Poiščite vijak za mešanje zraka in goriva: Ta vijak je običajno na strani karburatorja. Da ga stisnete, ga vijte navznoter (v smeri urine) dobro, vendar pazljivo. Nato ga vijte nazaj (proti uri) okoli 1,5 obrata. To določi dobro osnovno raven razmerja med zrakom in gorivom.
Začetek: Po tem, ko izvedete te prilagoditve, pokrenite motor in ga pustite, da se nagreje za par minut. To je bistveno za to, da doseže delovno temperaturo. Po nekaj minutah prilagodite hitrost pripruženja tako, da bo motor deloval gladko, brez klepanja in ustaljenja.
Vse to lahko pripomore k temu, da motor deluje prejseno (premalo goriva) ali preobito (preveč goriva) zaradi napačne ravni pluta ali zatopljenih žic, ali pogosto tudi zaradi poškodovanega samogorivca. V tem primeru je ena možnost, da počistite samogorivec in namestite nove dele tam, kjer je potrebno, ter ponovno prilagodite za boljšo delovanje.