Hlavná komponenta motora – zapalovacia cieľova. Je nevyhnutná na spustenie a správne fungovanie vášho auta. Okrem toho, vaše auto sa bez nej nemôže spustiť. karbúretor záhradnej trávnikovej sekacej systém. Motor má zapalovacie svčky na vytvorenie iskier. Tieto blesky vznikajú, keď elektrický prúd z akumulátora auta prechádza cez zapalovaciu cieľovu. Táto elektrická energia je následne zväčšená zapalovacou cieľovou. Potrebujeme silnejšiu energiu na zapálenie alebo rozžarenie plynov používaných v动机e. A to znamená, že bez zapalovacej cieľovej nie sú schopné zapalovacie svčky vykonávať svoju prácu, takže auto jednoducho nebude spustené.
Toto je značka, ktorá sa zaujíma o sady na zapalovanie s omotami. Výkonnostné sady sú určené na zlepšenie celkového výkonu vašeho auta. Modernizácia alebo vylepšenie vášho auta režačový karburátor systém môže dodávať viac elektrickej energie k jiskrovým cuciam. Ďalšia energia umožňuje jiskrovým cuciam vygenerovať oveľa jaśniejsiu a silnejšiu jiskru. Táto silnejšia jiskra je veľmi významná, pretože umožňuje spaliť plyn v motore efektívnejšie. Leprší spálenie plynu znamená vyšší výkon spalovania, čo umožňuje autu ísť rýchlejšie a urychľovať rýchlejšie. Ak chcete zlepšiť rýchlosť a výkon svojho auta, určite stojí za to zvážiť modernizáciu na systém zapalovania s omotami!
Jeden príklad sú systémy zapalovania na spirálu, ktoré môžu mať problémy, ktoré vás môžu nechať zaradené. To môže byť veľmi frustrujúce! Najčastejší problém, ktorý nastane, je, keď samotné zapalovacie spirály nefungujú. Takže ak sa vaše auto odmietne spustiť a počujete klikaté zvuky pri otáčaní klúča na zapalovanie, to môže naznačovať, že vaše zapalovacie spirály nefungujú správne. Slaba iskra od zapalovacích sviečok je ďalším častým problémom. To môže tiež znamenať slabú iskru, ak si všimnete, že vaše auto má ťažkosti s ubravením alebo neprebieha hladko. Dobre správy sú také, že vysoko kvalitné sady zapalovacích spirál, ako tie poskytované XINJINGYI, môžu pomôcť vyriešiť tieto problémy. Samozrejme, existujú sady, ktoré vám umožnia vrátiť vaše auto späť na cestu a bežať ako nové!
Dve najbežnejšie typy zápalových systémov s cievkami sú systémy s cievkou na pohrúbku a systémy s distribútorom. V systéme s cievkou na pohrúbku má každý zápalkový štift vlastnú zápalovú cievku. Teda, zápalkové štifty sú zásobované energiou ich vlastnými cievkami. Systémy s distribútorom sú trochu iné, pretože používajú komponent nazývaný distribútor, ktorý odvádza elektrickú energiu ku každému zápalkovému štiftu. Vzhľadom na tieto dva typy systémov sú systémy s cievkou na pohrúbku hodnotené ako oveľa lepšie kvôli svojej schopnosti dodávať väčšiu elektrickú moc priamo k zápalkovým štiftom. To spôsobuje zvyšok intenzity jiskry a výkonu. Okrem toho majú systémy s cievkou na pohrúbku menej hybných častí, čo ich robí menej predispnutými poruchám alebo problémom. Na druhej strane môžu byť systémy s distribútorom lacnejšie a sklonené byť jednoduchšie na inštaláciu, takže sú dobrým riešením pre tých, ktorí chcú ušetriť peniaze.
V svete vnútorných spalovacích motorov by nasledovalo mnoho veľkých výhod, ak by sa používala technológia zážehu cez spoje. K tým patrí lepšia spotreba paliva a zvýšená mocnosť a urychlenie vášho auta. To znamená, že vaše auto môže zrýchliť od nuly do vyššieho maximálneho rýchlosti, pričom spotrebuje menej paliva, čo je dvojitá výhoda pre vašu peňažnicu a pre planétu. navyše zážeh cez spoje spôsobuje menej škodlivé emisie, čo je významným príspevkom k životnosti motora vášho automobilu. A napriek tomu sú aj nevýhody, o ktorých treba uvažovať. Hlavnou nevýhodou je, že komponenty zážehu cez spoje môžu byť drahšie na opravu alebo nahradenie ako iné komponenty auta. S tým sa starajú majitelia vozidiel. Systémy zážehu cez spoje môžu byť tiež komplexnejšie ako iné typy systémov zážehu. To pridáva zložitosť, čo robí nainštalovanie alebo odstraňovanie problémov neskôr ťažším, ak narazíte na problémy v budúcnosti.