Что вам нужно для настройки 50-кубового двухтактного карбюратора: Полное руководство от XINJINGYI. В этом руководстве мы узнаем много важных вещей о карбюраторах. Мы обсудим, что они собой представляют, как правильно их настраивать, как устранять возникающие проблемы, как поддерживать их в рабочем состоянии в течение многих лет и как выбрать правильный для вашего 50-кубового двухтактного двигателя. Без лишних слов, приступим к сути!
Когда вы выбираете тип карбюратора, карбюратор смешивает воздух и топливо, что является ключевым компонентом двигателя. Эта смесь необходима, так как она позволяет двигателю запускаться и работать плавно. "50cc" указывает на размер двигателя, который маленький. Часть "двухтактный" означает, что двигатель делает один рабочий ход за два движения поршня. Вы можете встретить такие карбюраторы на небольших транспортных средствах, таких как мопеды или скутеры, а также на некоторых маленьких мотоциклах. Если вы хотите, чтобы ваше транспортное средство оставалось в хорошем состоянии, необходимо знать, как эти карбюраторы работают.
1) Очистите карбюратор: Сначала снимите карбюратор с двигателя. При этом используйте подходящий очиститель для карбюратора и убедитесь, что вы хорошо его очистили. Это поможет избавиться от грязи или старого топлива, которые могут негативно повлиять на его работу.
Проверьте уровень поплавка: Поплавок в карбюраторе поддерживает уровень топлива в карбюраторе. Если уровень поплавка установлен слишком высоко, двигатель может получать слишком много топлива и затопиться. Если он слишком низкий, двигатель не будет получать достаточного количества топлива для нормальной работы. Вы можете повернуть маленький регулятор отвёрткой, чтобы поплавки были установлены правильно.
Найдите винт смеси воздуха и топлива: Этот винт обычно находится сбоку от карбюратора. Чтобы закрутить его, аккуратно поверните по часовой стрелке до упора. После этого поверните его обратно (против часовой стрелки) примерно на 1,5 оборота. Это поможет установить хорошую базовую пропорцию воздуха и топлива.
Начало: После того, как вы внесете эти корректировки, заведите двигатель и дайте ему нагреться в течение пары минут. Это необходимо для того, чтобы двигатель достиг рабочей температуры. Через несколько минут отрегулируйте холостой ход так, чтобы двигатель работал плавно, без тряски и остановки.
Все это может привести к тому, что двигатель будет работать слишком бедной (слишком мало топлива) или богатой (слишком много топлива) смесью из-за неправильного уровня поплавка или забитых жиклеров, а иногда и из-за поврежденного самого карбюратора. В этом случае один из способов — очистить карбюратор и установить новые детали там, где это необходимо, и перенастроить его для лучшей производительности.