Se você tem uma máquina de cortar grama ou qualquer tipo de equipamento externo com um motor, pode ter visto um pequeno botão no topo, conhecido como Bulbo de Prima . Você pode pensar que esse botão não faz nada à primeira vista, mas ele na verdade desempenha um papel importante na ajuda de seu motor iniciar e funcionar corretamente. Neste artigo, cobriremos o que é o botão de pré-ligação, como usá-lo corretamente, como mantê-lo e também o que fazer se ele não estiver funcionando como deveria.
É super fácil usar o botão de pré-aquecimento! Primeiro, encontre o botão. Normalmente, ele está localizado na parte superior do motor próximo a um componente chamado carburador. Um pequeno botão vermelho ou preto que é pressionado a maior parte do tempo. Quando você encontrar o botão de pré-aquecimento, pressione-o algumas vezes — três ou quatro vezes, aproximadamente — antes de tentar ligar o motor. E ao pressioná-lo, ajuda a esguichar um pouco de combustível no carburador, tornando muito mais fácil para o motor ligar. Você pressiona o botão e puxa o cabo de partida ou gira a chave de ignição para ligar o motor. Isso também ajuda a garantir que o motor receba o combustível necessário para operar de forma eficiente.
Você pode estar se perguntando, bem, por que usar o botão de pré-aquecimento? Não é possível iniciar o motor sem ele? Bem, às vezes você consegue, mas o botão de pré-aquecimento ajuda muito! Isso faz com que o motor comece mais rápido, mais forte e de forma mais confiável, especialmente se o motor não foi ligado há algum tempo. Quando um motor não está em funcionamento, o combustível no carburador pode evaporar, tornando muito mais difícil iniciar o motor. O botão de pré-aquecimento permite que você insira combustível fresco no carburador, e esse combustível fresco se mistura com o ar para facilitar o início do motor. Isso é particularmente aplicável a motores pequenos, que frequentemente usamos para equipamentos ao ar livre, como cortadores de grama, sopradores de neve e geradores. O botão de pré-aquecimento ajuda você a colocar seu equipamento em funcionamento sempre que precisar usá-lo.
O botão fica preso e não retorna: Este é um sintoma comum de um carburador sujo ou de um bulbo de pré-aquecimento quebrado. No entanto, se você ver este problema, pode limpar o carburador ou substituir o bulbo de pré-aquecimento para resolver o problema.

Não empurra: Provavelmente causado por uma mola/selo quebrado ou danificado dentro do botão de pré-aquecimento. Para corrigir isso, a mola ou o selo pode ser substituído e o botão voltará a funcionar novamente.

Fazendo o motor ligar com o botão de pré-aquecimento pressionado: Mesmo após pressionar o botão de pré-aquecimento, o motor pode ou não ligar. Pode ser um filtro de ar sujo, uma vela de ignição defeituosa ou simplesmente que o tanque de gasolina está baixo. Verifique todas essas peças e tente bombear o botão de pré-aquecimento algumas vezes a mais e veja se isso ajuda.

Portanto, o botão de pré-ligação está lá para ajudá-lo a economizar tempo e dinheiro sempre que você liga o motor. Usar o botão de pré-ligação permite que o motor seja iniciado rapidamente e funcione muito mais suavemente, o que ajuda a reduzir o estresse no motor. Isso faz com que o motor trabalhe menos, economizando combustível e óleo. Acumulativamente, esses são recursos que somam potencialmente milhares de reais em gasolina e desgaste evitados ao longo do tempo. E você não perderá tanto tempo tentando ligar um motor teimoso, podendo assim concluir suas tarefas externas mais rapidamente e com menos aborrecimento.
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