To, czego potrzebujesz do dostosowania 50cc karbu 2-taktowego: Pełny przewodnik od XINJINGYI. W tym przewodniku dowiemy się wiele kluczowych rzeczy o karburatorach. Porozmawiamy o tym, co to są, jak je poprawnie skonfigurować, jak rozwiązywać problemy, które mogą wystąpić, jak ich pielęgnować przez lata oraz jak wybrać odpowiedni dla twojego 50cc silnika 2-taktowego. Bez dalszych opóźnień, zaczynajmy!
Gdy tworzysz typ karburatora, karburator mieszает powietrze i paliwo, co jest kluczowym elementem silnika. Ta mieszanina jest konieczna, ponieważ umożliwia silnikowi rozpoczęcie pracy i płynne działanie. „50cc” odnosi się do wielkości silnika, który jest mały. Natomiast część „2-taktowy” oznacza, że silnik odpala raz na każde dwa ruchy tłoka. Takie karburatory można zobaczyć na mniejszych pojazdach, takich jak motocykle czy skutery, a nawet na niektórych małych motocyklach. Jeśli chcesz, aby twój pojazd działał zdrowo, konieczne jest zrozumienie, jak te karburatory działają.
1) Wyczyść karburator: Najpierw usuń karburator z silnika. Podczas wykonywania tego zadania użyj odpowiedniego środka do czyszczenia karburatora i upewnij się, że przemywasz go dokładnie. To pomoże usunąć wszelkie brudy lub stary paliwo, które mogą negatywnie wpływać na jego funkcjonowanie.
Sprawdź poziom floty: Flota w karburatorze utrzymuje poziom paliwa w karburatorze. Poziom floty ustawiony za wysoko może spowodować, że silnik otrzyma zbyt dużo paliwa i zatopi się. Za niski poziom, a silnik nie dostanie wystarczającej ilości paliwa do prawidłowego działania. Możesz lekko obrócić регulator przy pomocy śrubokrętu, aby floty nie były idealne.
Znajdź śrubę mieszanki powietrze-paliwo: Ta śruba zwykle znajduje się po boku karburatora. Aby ją zacisnąć,kręcisz nią w kierunku zegara (w prawo) delikatnie, dopóki nie będzie dobrze zaciśnięta. Następnie obróć ją wstecz (przeciwko wskazówkom zegara) około 1,5 obrotu. To pomaga ustalić doskonałą bazę dla stosunku powietrze-paliwo.
Rozpoczęcie: Po dokonaniu tych dostosowań, uruchom silnik i pozwól mu нагrzać się przez kilka minut. To jest kluczowe dla umożliwienia silnikowi osiągnięcia temperatury pracy. Dostosuj prędkość chodu wolnego po kilku minutach tak, aby pracował gładko bez drgań i zatrzymywania się.
Wszystkie te czynniki mogą prowadzić do pracy silnika w stanie zbyt ubogim (zbyt mało paliwa) lub zbyt bogatym (zbyt dużo paliwa) z powodu nieprawidłowego poziomu flotatora lub zakorkowanych dyszy, a czasami z powodu uszkodzonego samego karburetora. W takim przypadku jedną z metod jest oczyszczenie karburetora i zamiana na nowe części tam, gdzie to konieczne, oraz ponowne dostrojenie go dla lepszej wydajności.