Apa yang anda perlukan untuk Tetapan 50cc 2 strok karburator: Panduan lengkap oleh XINJINGYI. Jadi dalam panduan ini, kita akan mengetahui banyak perkara utama tentang karburator. Kita akan membincangkan apa itu karburator, bagaimana menetapkannya dengan betul, bagaimana menyelesaikan masalah yang mungkin berlaku, bagaimana memelihara ia dari tahun ke tahun, dan bagaimana memilih yang betul untuk enjin 50cc 2 strok anda. Tanpa bas-bas lagi, mari kita mulakan!
Apabila anda membuat Jenis Karburator, karburator akan mencampurkan udara dan bahan api, komponen utama enjin. Campuran ini adalah perlu, kerana ia membolehkan enjin untuk mula dan berjalan dengan lancar. "50cc" merujuk kepada saiz enjin, yang kecil. Bahagian "2 strok" bermaksud enjin menyala sekali setiap dua gerakan piston. Anda akan melihat karburator ini pada kenderaan kecil seperti basikal motor atau skuter dan malahan pada beberapa motosikal kecil. Jika anda ingin kenderaan anda berjalan dengan sihat, adalah perlu untuk mengetahui bagaimana karburator ini berfungsi.
1) Bersihkan Karburator: Pertama, keluarkan karburator dari enjin. Apabila melakukannya, pastikan untuk menggunakan pembersih karburator yang sesuai dan pastikan untuk membersihkannya dengan baik. Ini akan membantu mengeluarkan kotoran atau bahan api lama yang mungkin terjebak di dalam dan boleh mempengaruhi kerjanya secara negatif.
Periksa aras float: Float di dalam karburator menyimpan aras bahan api dalam karburator. Aras float yang ditetapkan terlalu tinggi boleh membuat enjin mendapat terlalu banyak bahan api dan banjir. Terlalu rendah, dan enjin tidak akan menerima cukup bahan api untuk berfungsi dengan betul. Anda boleh memutar aras sedikit dengan pemacu supaya float tidak menjadi sempurna.
Cari skrup campuran udara-bahan api: Skrup ini biasanya terletak di sebelah karburator. Untuk mengetatkannya, putarlah ia masuk (lawan arah jam) dengan lembut sehingga ia rapat. Selepas itu, putarnya ke belakang (ikut arah jam) kira-kira 1.5 pusingan. Ini membantu menubuhkan asas yang baik untuk nisbah udara-bahan api.
Mula: Selepas anda membuat penyesuaian ini, hidupkan enjin dan biarkannya panas selama beberapa minit. Ini sangat penting untuk membolehkan enjin mencapai suhu operasi. Tukar kelajuan rehat selepas beberapa minit supaya ia berjalan lancar tanpa bergoyang dan berhenti.
Semua ini boleh menyebabkan enjin beroperasi terlalu kurus (bahan api terlalu sedikit) atau kaya (bahan api terlalu banyak) disebabkan oleh paras float yang tidak betul atau jet tersumbat, atau kadang-kadang disebabkan oleh karburator yang rosak. Dalam kes itu, satu cara ialah membersihkan karburator dan memasang bahagian baru di mana perlu dan menyesuaikan semula untuk prestasi yang lebih baik.