Ar kada nors buvote pasiruošę keisti šlapangą tik tada nustebėjote, kad jūsų šlapangos keitiklis nepradeda? Tai gali būti labai įtempta ir nuvylanti situacija, tiesa? Jūs gali jaučti save pasirengus išeiti ir priežiūrėti savo sodą, o keitiklis tiesiog nesižadina. Bet nerimo! „Mowing the lawn is hard work and things happen“ — XINJINGYI yra čia, kad padėtų jūsų keitikliui grįžti į normalų būseną. Priminimas reiškia: Paruošti bet kokiu būdu arba užtikrinti ramybę.
Tam tikrose šlapangos keitiklio modeliuose rasite nedidelę, bet labai svarbią dalį – degalų primierinimo šypulį. Jo funkcija yra padėti perduoti degalus į variklį, kad jis galėtų pradėti dirbti. Spaudžiant ant šypulio kuriama trakimasis, todėl iš degalų bakelio šiltauja degalai. Degalai tada einasi į variklį, kur jie gali sumaišytis su oro. Kai degalų ir oro mišinys yra sužaidžiamas, tai paleidžia variklį. Tai gali atrodyti sudėtingai, bet iš tikrųjų tai yra visiškai paprasta!
Raskite primierinę bulvę: Pirmiausia turite nustatyti primierinę bulvę ant jūsų traktoriaus. Ji paprastai yra variklio pusėje, šalia dalies (karbūro), kurios padeda mišyti benzina ir oro.
Patikrinkite, ar būsite pilni kuro: Jūsų šlaptoji turėtų turėti pilną kurą. Ji nesikels, jei jis bus tuščias. Taip pat įsitikinkite, kad kuro linija tarp bakelio ir karbūro yra laisva nuo iškrypimų ir uždarymų. Jei yra iškrypimai, kuras negali tekti tinkamai.
Paleiskite šlaptoją: Dabar yra laikas paleisti šlaptoją! Jūs arba vilkate paleidimo juostą, arba sukrūtote paleidimo raktą. Jei šlaptoja nedaro kartą iškart, nesijaudinkite! Kartais gali reikėti paspausti primery bulvą kelis papildomus kartus, kad kuras patektų į variklį.
Esu įsitikinęs, kad kuro primierbulvo naudojimas tikrai gali padėti jums greitai paleisti šešėlio pjoviklį. Tai reiškia, kad mažiau laiko praleisite bandydami jį paleisti ir daugiau laiko iškilsite savo šešėlį ir padarysite jį gražesnį. Jums tai taip pat reiškia, kad jis geresnėja veikia.
Klimato atsparumas: Tinkite, kad skirtingose temperatūrose lengviau ar sunkiau prasideda su kuro primierbulve. Tai gali sukelti tokią situaciją, kad šaltoniame klimate jums reikės spaudžio kartų primierbulvą daugiau nei karšto dienos metu, kad kuras tinkamai pasiektų variklį.