Kas jums reikia 50cc dvigubos krosnies karbūro nustatymui: Pilnas vadovas pagal XINJINGYI. Taigi šiame vadove mes sužinosime daug svarbių dalykų apie karbūratorius. Aptarsime, ką jie yra, kaip juos teisingai nustatyti, kaip išspręsti problemą, jei ji atsiranda, kaip jais priežiūrėti per metus ir kaip pasirinkti tinkamą jūsų 50cc dvigubo krosnies varžoviui. Be to, pradėkime!
Kai sukuriama karbūro tipas, karbūras mišo oro ir kuro, kuris yra vienas pagrindinių variklio komponentų. Šis mišinys yra būtinas, nes leidžia varikliui paleisti ir veikti glodai. „50cc“ nurodo variklio dydį, kuris yra mažas. Dvigubos krosnies dalis reiškia, kad variklis veikia kartą kas du krosnies judesius. Tokio tipo karbūrai yra naudojami mažesniuose transporto priemonių tipuose, pvz., motocikluose ar skuteriuose. Jei norite, kad jūsų transporto priemonė veiktų gerai, būtina žinoti, kaip veikia šie karbūrai.
1) Išvalykite karbūratorius: Pirmiausia, pašalinkite karbūratą iš variklio. Kartu su tuo naudokite tinkamą karbūratų valymo priemonę ir užtikrinkite, kad jis būtų gerai išvalytas. Tai padės ištrinti bet kokią durbį ar seną kuro, kurie gali neigiamai paveikti jo veikimą.
Patikrinkite plaukščio lygį: Karbūratore viršuje esantis plaukštis palaiko kuro lygį karbūratore. Jei plaukštis yra nustatytas per aukštai, variklis gali gauti per daug kuro ir persipilti. Per žemas plaukščio lygis gali sukelti, kad variklis negautų pakankamai kuro tinkamai veikti. Jį galima sutvarkyti su šraubu, tad plaukštis nebūtų idealiai nustatytas.
Raskite oro-kuro mišinio šraubą: Ši šrauba dažniausia yra prie karbūratore pusės. Norėdami ją įtvirtinti, sukite ją (prieš laikrodžio rodyklę) link smulkiu linkiu kol ji bus tvirtai įsistaiga. Po to, sukite ją atvirkštinę kryptį (prieš laikrodžio rodyklę) apie 1,5 sukimo. Tai padeda nustatyti puikią oro-kuro santykio bazę.
Pradžia: Po šių pakeitimų paleiskite variklį ir leiskite jam išsiltinti kelias minutes. Tai yra būtina, kad variklis pasiektų savo veikimo temperatūrą. Po kelių minučių pritaikykite neaktyvaus režimo greičio tašką, kad jis veiktų linksmiai, nešalindamas ir nestabdomas.
Visi šie dalykai gali sukelti per tankią (per mažai kuro) arba per bagrią (per daug kuro) variklio veikimą dėl netinkamo plieno lygio ar uždaromų injektorių, o kartais ir dėl pažadinto karbюрatoriaus paties. Tokiu atveju vienas iš būdų yra išvalyti karbюрatorius ir įdiegti naujas dalis, jei reikia, bei persitraukti geriau veikiant.