Što vam treba za podešavanje 50cc dvotakog karburatora: Potpuni vodič od XINJINGYI. U ovom vodiču saznat ćemo mnoge ključne stvari o karburatorima. Raspravljati ćemo što su, kako ih ispravno podešiti, kako riješiti probleme koji se mogu pojaviti, kako ih održavati tijekom godina i kako odabrati pravi za vaš 50cc dvotaki motor. Nema više govorjenja, pođimo na glavni dio!
Kad napravite vrstu karburatora, karburator će miješati zrak i gorivo, ključni dio motora. Ovo miješanje je nužno, jer omogućuje motoru da se pokrene i radi jednolično. '50cc' se odnosi na veličinu motora, koja je malena. Dijelovi 'dvotak' znači da se motor uključuje svakih dvije udara šuplje. Vidićete ove karburatore na manjim vozilima poput motorina ili skuterova, a čak i na nekim malim motoricama. Ako želite da vaše vozilo bude u dobroj formi, nužno je znati kako ovi karburatori rade.
1) Očistite karburator: Prvo uklonite karburator s motora. Tijekom rada želite koristiti odgovarajući čistioci za karburator i osigurati da ga dobro očistite. To će pomoći da se uklone bilo kakva šakava ili stara goriva koja mogu biti zadržana unutar i možda bi negativno utjecala na njegov rad.
Provjerite razinu pluta: Plut u karburatoru održava razinu goriva u karburatoru. Ako je razina pluta postavljena previsoko, može dovesti do toga da motor dobije previše goriva i prepluti. Premašeno niska razina, a motor neće primati dovoljno goriva kako bi ispravno funkcionirao. Možete malo promijeniti razinu plutova pomoću vijca, tako da nisu savršeno usklanjene.
Pronađite vijčan za mješanje zraka i goriva: Taj vijak obično nalazi uz stranu karburatora. Da biste ga zagrizili, okrećete ga u smjeru kazaljke na satu dok nije dovoljno zagreban. Nakon toga, okrenite ga natrag (protiv smjera kazaljke na satu) otprilike 1,5 okreta. To pomaže u postizanju odlične bazne vrijednosti za omjer zraka i goriva.
Početak: Nakon što napravite ove prilagodbe, pokrenite motor i dopustite da se zagrije za nekoliko minuta. To je ključno kako bi motor dostigao svoju radnu temperaturu. Nakon nekoliko minuta prilagodite brzine svira tako da bi radio jednolično bez treptanja i zaustavljanja.
Sve ovo može dovesti do toga da motor radi preuski (premalo goriva) ili preopterećen (premnogo goriva) zbog netočne razine flota ili zagađenih injektori, a ponekad i zbog oštećenog samog karburatora. U tom slučaju, jedan način je očistiti karburator i postaviti nove dijelove gdje su potrebni te ponovno prilagoditi za bolji rad.