50cc 2 स्ट्रोक कार्ब्यूरेटर के लिए सेटिंग करने के लिए आपको क्या चाहिए: XINJINGYI द्वारा पूर्ण गाइड। इस गाइड में, हम कार्ब्यूरेटर के बारे में कई महत्वपूर्ण बातों की जानकारी प्राप्त करेंगे। हम चर्चा करेंगे कि वे क्या हैं, उन्हें सही ढंग से कैसे सेट किया जाए, समस्याओं को कैसे दूर किया जाए, वर्षों के लिए उन्हें कैसे बनाए रखा जाए, और अपने 50cc 2 स्ट्रोक इंजन के लिए सही कार्ब्यूरेटर कैसे चुना जाए। अधिक बातचीत के बिना, चलिए शुरू करते हैं!
जब आप कार्ब्यूरेटर टाइप बनाते हैं, तो कार्ब्यूरेटर हवा और ईंधन को मिश्रित करता है, जो इंजन का महत्वपूर्ण घटक है। यह मिश्रण आवश्यक है, क्योंकि यह इंजन को शुरू करने और सुचारु रूप से चलाने की क्षमता प्रदान करता है। '50cc' इंजन के आकार को संदर्भित करता है, जो छोटा है। '2 स्ट्रोक' भाग का मतलब है कि पिस्टन के प्रत्येक दो स्ट्रोकों में इंजन एक बार फायर होता है। आप इन कार्ब्यूरेटर को छोटे वाहनों जैसे मोपेड या स्कूटर और कुछ छोटे मोटरसाइकिलों पर देखेंगे। अगर आपको अपने वाहन को स्वस्थ रखना है, तो यह जरूरी है कि आपको ये कार्ब्यूरेटर कैसे काम करते हैं उसके बारे में पता हो।
1) कार्ब्यूरेटर साफ़ करें: पहले, इंजन से कार्ब्यूरेटर को हटाएं। ऐसा करते समय, आपको उचित कार्ब्यूरेटर सफाई उपकरण का उपयोग करना चाहिए और यह सुनिश्चित करना कि इसे अच्छी तरह से साफ़ किया जाए। यह उस गँदगी या पुरानी पेट्रोल को दूर करने में मदद करेगा जो अंदर फंसी हुई हो सकती है और इसके काम करने पर ख़राब पड़ सकती है।
फ्लोट स्तर की जाँच करें: कार्ब्यूरेटर में फ्लोट इंजन में कार्ब्यूरेटर के ईंधन स्तर को बनाए रखता है। अगर फ्लोट स्तर बहुत ऊँचा हो, तो इंजन को बहुत ईंधन मिल सकता है और यह डब्बे से भर जाएगा। बहुत कम स्तर पर, इंजन को सही रूप से काम करने के लिए पर्याप्त ईंधन नहीं मिलेगा। आप एक स्क्रूड्राइवर के साथ थोड़ा स्तर घुमा सकते हैं, ताकि फ्लोट पूर्णता से ठीक न हो।
एयर-फ्यूल मिश्रण स्क्रू का पता लगाएं: यह स्क्रू कार्ब्यूरेटर के पास की ओर आमतौर पर पाई जाती है। इसे तंग करने के लिए, आप इसे (घड़ी की सुइयाँ की ओर) में धीरे-धीरे घुमाएं जब तक कि यह ठीक से बैठ नहीं जाता है। उसके बाद, इसे पीछे (घड़ी की सुइयाँ की विपरीत दिशा में) लगभग 1.5 चक्कर घुमाएं। यह एयर-फ्यूल अनुपात के लिए एक उत्तम बेसलाइन स्थापित करने में मदद करता है।
शुरूआत: जब आप इन समायोजनों को कर लेते हैं, तो इंजन को चालू करें और दो मिनट के लिए गर्म होने के लिए छोड़ दें। यह इंजन के अपने कार्यात्मक तापमान पर पहुंचने के लिए आवश्यक है। कुछ मिनट बाद खाली चाल की गति को इस तरह समायोजित करें कि यह डगमग करके या रुकने के बिना चले।
ये सभी इंजन को बहुत पतला (बहुत कम पेट्रोल) या बहुत मोटा (बहुत अधिक पेट्रोल) चलाने का कारण बना सकते हैं, जो गलत फ्लोट स्तर या बंद जेट्स के कारण हो सकता है, या कभी-कभी कार्ब्यूरेटर की खराबी के कारण। ऐसी स्थिति में, एक तरीका है कि कार्ब्यूरेटर को सफाद करें और जहां जरूरत हो वहां नए भाग लगाएं और बेहतर प्रदर्शन के लिए फिर से समायोजित करें।
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