Peamine mootori komponent – tulekahjur. See on oluline selleks, et teie auto hakkaks töötama korralikult. Lisaks ei saa teie auto käivuda ilma aedumaa karburator süsteem. Mootoril on leekidega tulekahjurid, mis loovad leekide. Need leekid toimuvad siis, kui auto akku elektriline vool läbib tulekahjuri. See elektriline energia suurendatakse tulekahjuru poolt. Tugevama energiaga on vaja põlevkonna allumeerida või tuletada, mis kasutatakse mootoris. Ja see tähendab, et ilma tulekahjuru oleks leekidega tulekahjurid oma tööd teha ei suuda ning auto lihtsalt ei hakka käima.
See on märk, mis hoolikalt vaatab spiraalse tulekahjukitti. Jõudluse kitted on loodud selleks, et parandada sõiduki üldist jõudlust. Sõiduki uuendamine või parandamine kettasaha karburator süsteem saab edastada rohkem elektrilist energiat leekspiralitele. Lisaeenergia võimaldab leekspiralidel luua palju hägusama ja tugevama lekke. See tugevam leke on tegelikult väga oluline, kuna see võimaldab benziini tulekahjustada mootoris efektiivsemalt. Parema tulekahjumise tõttu toimub benziini põletamine suurema jõuga, mis lubab sõidukil liikuda kiiremini ja kiirendada kiiremini. Kui soovite oma sõiduki kiirust ja jõudlust parandada, on kindlasti väärtusväärne uurida spiraalse tulekahjusüsteemi uuendamine!
Üks näide on spooli tulekahjusüsteemid, mis võivad põhjustada probleeme ning jätta sinu auto katki. See võib olla väga kitsikas! Kõige levinum probleem ilmneb siis, kui spooli tulekahju ise ei tööta. Seega, kui su auto keeldub käivitumast ja sa kuuled käivitusvõtme sissepanekuga klakkimise hääle, võib see tähendada, et su spooli tulekahju ei tööta õigesti. Nõrgane vürts spark plugidest on ka teine levinud probleem. See võib tähendada, et sul on nõrgane vürts, kui märkad, et su autoga on raskusi kiiremini minema või see ei tööta tervdaselt. Head uudised on see, et kvaliteetsete spooli tulekahjukomplektidega nagu neid pakub XINJINGYI, saab need probleemid lahendada. Muidugi on komplekte, mis võivad aidata su auto taas tee peal käima saada ja töötama nagu uus!
Kaks levinumat igapäevset kiivituskoorma süsteemi tüüpi onkiivitus koorma süsteemidja jaotaja kiivitus süsteem. Kiivitus koorma süsteemis on iga sprakkipistmikil oma eraldi kiivituskaar. Nii et, sprakkpistmikud on võimsustatud oma pühadega kaaridega. Jaotaja kiivitussüsteemid on veidi erinevad selle poolest, et need kasutavad komponendiks nimetatud jaotajat, mis juhib elektrilist energiat igale sprakkpistmikule. Need kaks tüüpi süsteemide arvesse võttes on kiivitus koorma süsteemid hinnanguliselt palju meeldivamad oma võime poolest toimuda suurema elektrivõimega otse sprakkpistmikele. See tuleb välja suurendatud sprakkintensiivsuse ja jõudlusega. Lisaks on kiivitus koorma süsteemidel vähem liikuvaid osi, mis teeb neist vähem viganeks või probleemidele alt seotud. Teisalt võivad jaotaja kiivitussüsteemid olla odavamad ja neid on lihtsam installida, nii et need on hea valik neile, kes soovivad mõnda raha säästa.
Sisepõlevemootorite maailmas tooviks kaasa palju suurepärast kasu, kui kasutada spoolipõhiseks tulekahjutuse tehnoloogiat. Nendeks on parem kütusekasutus ja suuremad jõudlus ning kiirendus oma sõidukist. See tähendab, et teie auto võib kiirendada nullist kõrgemale kiirusele samal ajal, kui kulub vähem kütust, mis on mõlemale partile - teie rahakott ja planeet - võit. Lisaks tähendab spoolipõhine tulekahjutus vähemoks oksüdiidiheiteid, mis on oluline tegur teie automehediga seotud eluea pikkuses. Siiski on ka puudusi, mida tuleb arvesse võtta. Peamine ebaoluline aspekt on see, et spoolipõhiste tulekahjutuskomponentide parandamine või asendamine võib maksma rohkem kui teiste sõiduki komponendid. See on midagi, mille üle autonäited mures mõtlevad. Spoolipõhised tulekahjutussüsteemid võivad olla keerulisemad kui teised tüüpi tulekahjutussüsteemid. See lisab keerukust, mis muudab hiljem installimist või vigade lahendamist raskeks, kui teil ilmneb tulevikus probleeme.
EN
AR
BG
HR
CS
DA
NL
FI
FR
DE
EL
HI
IT
JA
KO
NO
PL
PT
RO
RU
ES
SV
TL
IW
ID
LT
SR
SK
SL
UK
VI
ET
MT
TH
TR
FA
MS
AZ
KA
LA