Mida teil on vaja 50cc 2-taktsilise karburatori seadistamiseks: Täielik juhend XINJINGYI poolt. Selles juhendis avastame me mitu olulist asja karburatorite kohta. Arutame, mis need on, kuidas neid õigesti seada, kuidas lahendada tekkinud probleeme, kuidas neid aastate jooksul hooldada ja kuidas valida õige 1 teie 50cc 2-taktsilise mootori jaoks. Lähme ilma edasiöögitamata üle juhupeale!
Kui te loote Karburatori Tüübi, segab karburator õhu ja kütuse, mis on mootori põhiline komponent. See segamis on vajalik, sest see võimaldab mootoril alustada ja tiheda töötada. "50cc" viitab mootori suurusele, mis on väike. "2-taktsiline" osa tähendab seda, et mootor läheb tööle igal teisel pistoni taktil. Need karburatorid leiate väiksematel sõidukitel nagu mopedeil või skooteritel ja isegi mõnedel väiksematel mototsükkelitel. Kui soovite, et teie sõiduk jalga jätkuks tervislikult, on oluline teada, kuidas need karburatorid töötavad.
1) Puhasta karburator: Esiteks tuleb eemaldada karburator mootoriga. Nii tegema, kasuta sobivat karburatori puhastusainet ja veendu, et see on hästi puhastatud. See aitab eemaldada kõik puhti või vanad kütused, mis võivad olla sisesse jäänud ning mida võib negatiivselt mõjutada tema tööd.
Kontrolli plutti tasemeid: Karburatori pluut hoiab kütuse taseme karburatoris. Liiga kõrge pluudi tase võib tekitada olukorra, kus mootor saab liiga palju kütust ja see üleloodub. Liiga madal tase ei anna mootorile piisavalt kütust, et see korralikult töötaks. Saad seda natuke kohandada skruupi abil, nii et pluud pole täpselt täiuslikud.
Leidke õhku-kütuse segemise skruv: See skruv aset leiab tavaliselt kärbi tuuriga. Et seda kitsendada, pöörake seda pehmelt päripäeva (päripäevasse) suunas, kuni see on tihti. Pärast seda pöörake seda tagurpidi ( vastupäevasse) umbes 1,5 korra. See aitab loobuda heaks alusõhku-kütuse suhe jaoks.
Alustage: Need muudatused tehtud järel, käivitage mootor ja laske see soojeneda paar minutit. See on oluline, et mootor jõuks oma töötamiskauguseni. Muutke idlesagedust paar minutit pärast nii, et see töötaks liigutamatult ja mitte peatudes.
Kõik need võivad põhjustada, et mootor töötaks liiga valetult (liiga vähe kütust) või rikkelt (liiga palju kütust) valesti seadetud pliiditaseme tõttu või muredesse jäänud jetade tõttu, mõnikord ka kahjustatud kärbi tõttu. Sellisel juhul on üks võimalus puhastada kärbi ja panna paika uued osad vajaliku korral ning retuneerida parema jõudluse saavutamiseks.
EN
AR
BG
HR
CS
DA
NL
FI
FR
DE
EL
HI
IT
JA
KO
NO
PL
PT
RO
RU
ES
SV
TL
IW
ID
LT
SR
SK
SL
UK
VI
ET
MT
TH
TR
FA
MS
AZ
KA
LA