Αυτά που χρειάζεστε για την ρύθμιση 50cc 2 κλίμακα καρβούρητορα: Ένας ολοκληρωμένος οδηγός από το XINJINGYI. Σε αυτόν τον οδηγό, θα μάθουμε πολλά κλειδιά πράγματα για τους καρβούρητορες. Θα συζητήσουμε τι είναι, πώς να τους ρυθμίσετε σωστά, πώς να επιλύσετε προβλήματα που μπορούν να παρουσιαστούν, πώς να τους διατηρήσετε με τα χρόνια, και πώς να επιλέξετε τον σωστό για το 50cc 2 κλίμακα μηχάνημά σας. Χωρίς περισσότερα, ας πάμε στο κυρίως περιεχόμενο!
Όταν φτιάξετε έναν Τύπο Καρβούρητορα, ο καρβούρητορας θα μίξει αέρα και καύσιμο, ένα κλειδιώδες συστατικό του μηχανήματος. Αυτή η μίξη είναι απαραίτητη, καθώς επιτρέπει στο μηχάνημα να ξεκινήσει και να τρέξει ομαλά. Το "50cc" αναφέρεται στο μέγεθος του μηχανήματος, το οποίο είναι μικρό. Η παρτίδα «2 κλίμακα» σημαίνει ότι το μηχάνημα ενεργοποιείται μια φορά κάθε δύο κλίμακες του πιστόνιου. Θα τα βλέπετε αυτά τους καρβούρητορες σε μικρά οχήματα όπως πεζοποδάρια ή scooter και ακόμη και σε μερικά μικρά μοτοσικλέτα. Εάν θέλετε να διατηρήσετε το οχήμα σας να λειτουργεί υγιέστερα, είναι απαραίτητο να γνωρίζετε πώς λειτουργούν αυτοί οι καρβούρητορες.
1) Καθαρισμός του Καρβούρατορα: Πρώτα, αφαιρέστε τον καρβούρατορα από τον μηχανισμό. Όταν το κάνετε, θα θέλετε να χρησιμοποιήσετε τον κατάλληλο καθαριστή για καρβούρατορα και να βεβαιωθείτε ότι τον καθαρίζετε καλά. Αυτό θα βοηθήσει να αφαιρεθεί οποιαδήποτε βρώμικη ή παλιά καύσιμη που μπορεί να είναι κολλημένη μέσα και να επηρεάσει αρνητικά τον τρόπο λειτουργίας του.
Έλεγχος του Επιπέδου Float: Το float στον καρβούρατορα διατηρεί το επίπεδο καυσίμου στον καρβούρατορα. Ένα επίπεδο float που είναι υψηλότερο από το κανονικό μπορεί να κάνει τον μηχανισμό να λαμβάνει πολύ καύσιμο και να πλημμύρει. Εάν είναι πολύ χαμηλό, ο μηχανισμός δεν θα λαμβάνει αρκετό καύσιμο για να λειτουργεί σωστά. Μπορείτε να γυρίσετε μικρά με ένα σπανάκι, ώστε τα floats να μην είναι τέλεια.
Τοποθέτηση του Σκρού της Μείξης Αέρα-Καύσιμου: Αυτός ο σκρούς βρίσκεται συνήθως στην πλευρά του καρβούρατορα. Για να τον στενώσετε, τον στρίβετε μέσα (στροφή προς δεξιά) επιμελώς μέχρι να είναι στενός. Μετά από αυτό, τον στρέφετε πίσω (στροφή προς αριστερά) περίπου 1,5 γύρους. Αυτό βοηθά να ιδρύσετε μια καλή βάση για την αναλογία αέρα-καύσιμου.
Έναρξη: Μετά τις παραπάνω προσαρμογές, κρουστήξτε τον μηχανισμό και αφήστε τον να ζεσταίνει για δύο λεπτά. Αυτό είναι απαραίτητο για να φτάσει ο μηχανισμός στην επιχειρησιακή του θερμοκρασία. Στην συνέχεια, ρυθμίστε την ταχύτητα ιδροπαύσης μετά λίγα λεπτά ώστε να τρέξει ομαλά χωρίς να σεισμολογείται και να σταματάει.
Όλα αυτά μπορούν να οδηγήσουν τον μηχανισμό να λειτουργεί υποψιγμένα (λιγότερο καύσιμο) ή υπερψιγμένα (πολύ καύσιμο) λόγω λανθασμένου επιπέδου φλογοβολών ή κλειστών καρβουράτων, ή μερικές φορές λόγω κατεστραμμένου καρβουράτορα. Σε αυτή την περίπτωση, μια λύση είναι να καθαρίσετε τον καρβουράτορα και να βάλετε νέες μέρες όπου χρειάζεται και να επαναφορτωθεί για καλύτερη απόδοση.