Kohlenstoffverbrüner können schwer zu verstehen sein. Besonders wenn Sie noch nie einen gesehen haben. XINJINGYI → Um das angenehme und gleichmäßige Fahren genießen zu können, müssen Sie lernen, wie man einen Vergaser repariert. Daher werden wir ohne zu technisch zu werden erklären, wie man einen Vergaser repariert, wo Sie wahrscheinlich Probleme mit ihm bekommen können und einige Dos und Don'ts, um ihn in einem guten Zustand zu halten.
Das Erste, was Sie tun sollten, bevor Sie mit der Arbeit am Vergaser beginnen, ist sicherzustellen, dass Sie alle notwendigen Werkzeuge bereit haben. Dazu benötigen Sie mehrere Fachwerkzeuge. Sie werden einen Schraubenzieher brauchen, um Schrauben zu lockern und anzuziehen; Zangen, um Teile zu halten und zu ziehen; einen Schraubenschlüssel, um Muttern und Bolzen zu drehen; eine Dose Vergasersauberer, um die Teile zu reinigen; und ein Vergaser-Reparatsatz. Bremsreparatursätze enthalten normalerweise Dichtungen, Nadeln und andere kleine Komponenten, die Sie erneuern müssen.
Jetzt müssen wir alle Teile des Vergasers reinigen. Hier wirst du den Vergaserreiniger verwenden, um jedes Teil gründlich zu reinigen. Stelle sicher, dass du in jede Öffnung und Ritze sprühst, um all den Dreck und Schmutz zu entfernen, der sich darin festgesetzt hat. Der wichtigste Punkt hier: Ein sauberer Vergaser funktioniert perfekt.
Nachdem Sie alles gereinigt und beschädigte Teile ersetzt haben, ist es Zeit, den Vergaser wieder zusammenzubauen. Bauen Sie alles sorgfältig wieder zusammen und stellen Sie sicher, dass jeder Teil an seinen richtigen Platz kommt. Es ist entscheidend, dass die schwarzen Metallteile nicht verbogen sind und an ihrer richtigen Position liegen, also nehmen Sie sich Zeit und stellen Sie sicher, dass alles dort ist, wo es hingehört.
Lösung: Eines der Hauptprobleme ist, dass das Leerlaufregime nicht gleichmäßig ist, d.h. der Motor bleibt nicht ruhig, während er im Leerlauf ist. Um dies zu korrigieren, überprüfen Sie die Leerlaufmischungsschrauben. Drehen Sie sie im Uhrzeigersinn, bis sie fest sitzen, dann etwa 1-1/2 Umdrehungen zurück. Starten Sie das Fahrzeug und lassen Sie es aufwärmen. Passen Sie die Schrauben so an, dass es glatt läuft und nicht mehr zittert.
Lösung: Wenn Sie dicken schwarzen Rauch aus dem Auspuff bemerken, bedeutet dies normalerweise, dass zu viel Treibstoff in die Mischung gelangt. In diesem Fall drehen Sie die Treibstoffanpassungsschraube etwas nach innen und dann wieder gegen den Uhrzeigersinn, bis der schwarze Rauch verschwunden ist. Auf diese Weise wird das Gemisch aus Treibstoff und Luft ausgeglichen.
Lösung: Wenn der Motor nicht anspringt, überprüfen Sie den Treibstofffilter und die Treibstoffleitungen, um sicherzustellen, dass sie frei von Verstopfungen sind. Wenn alles in Ordnung ist, stellen Sie sicher, dass die Zündkerze intakt ist. Ist die Zündkerze schmutzig oder verkokt, kann es helfen, sie durch eine neue zu ersetzen.
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