Hovedkomponent af motoren – Tændingsbobinen. Den er afgørende for at få din bil startet og kørende korrekt. Desuden kan din bil ikke starte uden en havekærlawnmowerkarburator system. Motoren har tændningsbølger til at skabe spark. Disse spark opstår, når bilens akkustrøm går igennem tændingsboblen. Denne elektriske energi forstærkes derefter af tændingsboblen. Der kræves en stærkere energi for at tænde eller udløse gasset, der bruges i motoren. Og det betyder, at uden tændingsboble kan tændningsbølgerne ikke udføre deres job, så bilen vil helt enkelt ikke starte.
Dette er en mærke, der tager sig af spoleignitionskits. Ydelseskits er beregnet til at forbedre den samlede ydeevne af din bil. At opgradere eller forbedre din bils chainsaw karburator systemet kan levere mere elektrisk strøm til sparklærrene. Den ekstra strøm lader sparklærrene generere en meget lyserødere og stærkere flammer. Denne mere robuste flamme er virkelig betydelig, da den gør det muligt at tænde gas i motoren mere effektivt. En bedre tændning af gaset betyder en mere kraftfuld forbrænding, hvilket lader bilen køre hurtigere og accelerere hurtigere. Hvis du ønsker forbedret hastighed og ydelse i din egen bil, er det helt sikkert værd at se på at opgradere til spoletændingsystemet!
Et eksempel er spoleanvendelsesystemer, som kan have problemer, der forlader din bil stående. Det kan være meget frustrerende! Det mest almindelige problem, der opstår, er, når selve spoleanvendelsen ikke virker. Så hvis din bil nægter at starte, og du hører et klikkende lyd, mens du drejer på anslagsnøglen, kan det indikere, at din spoleanvendelse ikke fungerer korrekt. En svag flåde fra sparkertene er et andet almindeligt problem. Dette kan også betyde, at du har en svag flåde, hvis du bemærker, at din bil har vanskelighed med at accelerere eller ikke kører jævnt. Den gode nyhed er, at højkvalitets spoleanvendelseskit som dem, der leveres af XINJINGYI, kan hjælpe med at løse disse problemer. Selvfølgelig findes der kits, der gør, at din bil kan komme tilbage på vejen og køre som ny!
De to mest almindelige typer af spoleignitionsystemer er spole-på-plug-systemer og distributørignitionsystem. I et spole-på-plug-system har hver sprøjte en individuel ignitionsbole. Således drives sprøjterne af deres dedikerede spoler. Distributørignitionsystemer er lidt forskellige, fordi de bruger et komponent kaldet en distributør til at lede elektrisk energi til hver sprøjte. Ved at tage disse to typer systemer i betragtning, er spole-på-plug-systemerne bedømt meget sødere på grund af deres evne til at levere større elektrisk magt direkte til sprøjterne. Dette resulterer i øget sprøjteintensitet og ydelse. Desuden har spole-på-plug-systemer færre bevægelige dele, hvilket gør dem mindre følsomme overfor sammenbrud eller problemer. På den anden side kan distributørignitionsystemer være billigere og tender til at være lettere at installere, så de er en god mulighed for dem, der vil spare nogle penge.
I verden af bensinmotorer ville mange store fordele følge, hvis man bruger spolebaseret tændings teknologi. Disse omfatter forbedret brændstofsforbrug og øget effekt og acceleration fra din bil. Dette betyder, at din bil kan accelerere fra nul til en højere top-hastighed, samtidig med at der forbruges mindre brændstof, hvilket er et gevinst for både din lomme og planeten. Desuden resulterer spolebaseret tænding i færre giftige udslip, hvilket er en vigtig faktor for din automobils motors levetid. Og endnu er der også nogle ulemper at tage i betragtning. Den største ulempe er, at spolebaserede tændingskomponenter muligvis er dyrere at reparere eller erstatte end andre bilkomponenter. Dette er noget, bil ejere bekymrer sig over. Spolebaserede tændingssystemer kan være mere komplekse end andre typer af tændingssystemer. Det tilføjer kompleksitet, hvilket gør det mere svært at installere eller fejlfinde senere, hvis du støder på problemer i fremtiden.
EN
AR
BG
HR
CS
DA
NL
FI
FR
DE
EL
HI
IT
JA
KO
NO
PL
PT
RO
RU
ES
SV
TL
IW
ID
LT
SR
SK
SL
UK
VI
ET
MT
TH
TR
FA
MS
AZ
KA
LA