Hlavní součást motoru – zapalovací spirála. Je nezbytná pro spuštění a správné fungování vašeho auta. Navíc, bez ní se auto nemůže spustit. zahradního trávníkového karburátoru systém. Motor má jiskrové svíce k vytváření jisker. Tyto blesky vznikají, když proud z akumulátoru auta protéká zapalovací spirálou. Tato elektřina je pak zesílena zapalovací spirálou. Potřebuje se silnější energie k zapálení nebo rozsvícení plynů používaných v motorech. A to znamená, že bez zapalovací spirály nejsou jiskrová svíce schopny plnit svou práci, takže auto jednoduše nebude startovat.
Jde o značku zaměřující se na sady zážehových komponentů. Výkonnostní sady slouží k posílení celkové výkonnosti vašeho auta. Modernizace nebo vylepšení vašeho auta... karburátor motorové pily systém může dodávat více elektrické energie k jiskrovým svíčkám. Tato dodatečná energie umožňuje jiskrovým svíčkám vyvolat mnohem jasnější a silnější jiskru. Tato robustnější jiskra je velmi významná, protože umožňuje spalovat plyn v motorech efektivněji. Lepejspálení plynu znamená vyšší výkon spalování, což umožňuje autu jet rychleji a zrychlovat dřív. Pokud chcete zlepšit rychlost a výkon vašeho vlastního auta, určitě stojí za to se podívat na upgradnutí na systém koilového zapalování!
Jedním příkladem jsou soustavy zapalování s cívkami, které mohou mít problémy, že vás vaše auto nechá nastražené. To může být velmi frustrující! Nejčastější problém, který nastane, je ten, kdy samotné zapalovací cívka nefunguje. Takže pokud se vaše auto odmítne spustit a slyšíte klepání při otáčení klíčem zapalování, toto může naznačovat, že vaše zapalovací cívka nefunguje správně. Slabý jiskra z jiskrových svíček je dalším častým problémem. To může také znamenat slabou jiskru, pokud si všimnete, že váš automobil má potíže s urychlením nebo že nesprávně běží. Dobrou zprávou je, že kvalitní sady zapalovacích cívek, jako ty poskytované XINJINGYI, mohou pomoci vyřešit tyto problémy. Samozřejmě existují sady, které vám umožní dostat vaše auto zpět na silnici a aby běželo jako nové!
Dva nejčastější typy zapalovacích systémů s cívkou jsou systémy s cívkou na hřebenu a systémy s distributorem. V systému s cívkou na hřebenu má každý hřeben vlastní zapalovací cívku. Tím pádem jsou hřeby napájeny svými vlastními cívkami. Zapalovací systémy s distributorem fungují trochu jinak, protože používají komponentu nazvanou distributor, která směruje elektrickou energii na jednotlivé hřeby. Pokud vezmeme v úvahu oba tyto typy systémů, systémy s cívkou na hřebenu jsou hodnoceny jako mnohem lepší díky své schopnosti dodat větší elektrickou sílu přímo na hřeby. To způsobuje vyšší intenzitu jiskry a výkon. Navíc mají systémy s cívkou na hřebenu méně pohyblivých částí, což je dělá méně náchylnými k poruchám nebo problémům. Na druhé straně mohou být zapalovací systémy s distributorem levnější a snadněji instalovatelné, takže jsou dobrou volbou pro ty, kteří chtějí ušetřit peníze.
Ve světě spalovacích motorů by následovalo mnoho výhod, kdybychom používali technologii bobinového zapalování. K těm patří lepší spotřeba paliva a zvýšená výkonnost a urychlení vašeho auta. To znamená, že vaše auto může zrychlit z nuly na vyšší maximální rychlost, přitom spotřebovává méně paliva, což je dvojnásobná výhoda jak pro váš peněženku, tak pro planetu. Navíc bobinové zapalování způsobuje méně škodlivých emisí, což je významným faktorem ovlivňujícím životnost motoru vašeho automobilu. Nicméně existují i nevýhody, které je třeba brát v úvahu. Hlavní nevýhodou je, že součástky bobinového zapalování mohou být dražší na opravu nebo nahrazení než jiné komponenty auta. To je něco, co majitelé vozidel obávají. Systémy bobinového zapalování mohou být také složitější než jiné typy systémů zapalování. To přidává složitost, čímž se stává obtížnějším instalovat nebo řešit problémy, pokud se v budoucnu naskytly.