Co potřebujete pro nastavení 50cc 2 taktového karburátoru: Úplný průvodce od XINJINGYI. V tomto průvodci zjistíme spoustu klíčových věcí o karburátorech. Bude se diskutovat o tom, co jsou, jak je správně nastavit, jak řešit problémy, které mohou vzniknout, jak je údržbat přes roky a jak vybrat ten správný pro váš 50cc 2 taktový motor. Beze dalšího řečení pojďme k jádru věci!
Když vytvoříte typ karburátoru, karburátor bude míchat vzduch a palivo, což je klíčová součást motoru. Tato směs je nezbytná, protože umožňuje motory startovat a běžet hladce. Označení „50cc“ odkazuje na velikost motoru, která je malá. Část „2 taktový“ znamená, že motor zažehne jednou za každé dva tahu kolénka. Takovéhle karburátory uvidíte na menších vozidlech jako mopedy nebo skútry a dokonce i na některých malých motocyklech. Pokud chcete, aby vaše vozidlo zůstalo v dobrém stavu, je nutné znát, jak tyto karburátory fungují.
1) Vyčistěte karburátor: Nejprve odeberte karburátor z motoru. Při čištění použijte vhodný čistič karburátoru a ujistěte se, že ho vyčistíte důkladně. Toto pomůže odstranit jakékoli špínu nebo staré palivo, které mohou negativně ovlivnit jeho výkon.
Zkontrolujte úroveň plavby: Plavba v karburátoru udržuje úroveň paliva v karburátoru. Pokud je úroveň plavby nastavena příliš vysoko, může motor dostat příliš mnoho paliva a zaplavit se. Příliš nízká úroveň znamená, že motor nebude dostávat dostatek paliva k správnému fungování. Úroveň lze upravit pomocí šroubováku, aby plavby nebyly dokonalé.
Nacházíme ventil směsi vzduchu a paliva: Tento šroub se obvykle nachází na straně karburátoru. K utažení jej pomalu otáčíte dozadu (v pravo) dokud není pevně uzavřen. Poté ho otočte dopředu (doleva) asi 1,5 otáčkou. To pomáhá stanovit dobrý základ pro poměr vzduch-palivo.
Start: Poté, co provedete tyto úpravy, zakřikněte motor a nechte ho několik minut zahřát. To je důležité pro dosažení provozní teploty motoru. Po pár minutách upravte otáčky v klidu tak, aby motor běžel hladce bez třesu a zastavování.
Všechny tyto příčiny mohou vést k tomu, že motor běží příliš chudě (příliš málo paliva) nebo bohatě (příliš mnoho paliva) kvůli nesprávné úrovni plavby nebo zablokovaným injektorům, nebo někdy kvůli poškozenému karburátorem samotném. V tomto případě jedna možnost je vyčistit karburátor a nahradit nové části tam, kde je to potřeba, a znovu naladit pro lepší výkon.