Здравейте! Ако притежавате тримър за трева от марката XINJINGYI, може би сте запознати с част, известна като карбюратър. Така че какво е всъщност карбюратър? Карбюратърът е основна част от двигателите на тримъри за трева, работещи на гориво. Неговата задача е да смесва горивото и въздуха, за да произвежда енергия и да оперира двигателя. Мислете за сердцето на тримъра за трева — карбюратъра! Карбюратърът е като насос за сердце за тримъра за трева. Ако карбюратърът не функционира правилно, тримърът няма да работи коректно или дори може да не стартира изобщо.
В някои случаи има проблеми с карбюратора, които пречат на тримера за трева да бъде ефективен. Карбюраторът може да се замърси с времето, което е една от честите проблеми. В това се накопяват загаднения поради стар гориво или друг мусор вътре. Мръсотията блокира малките отвори в карбюратора, когато той се замърсява. Блокиранията спират карбюратора да смесва горивото и въздуха правилно. Като резултат, двигателът може да пукне – това означава, че звучи странно, като че ли има трудности да работи – или може дори да не стартира. Този проблем може да се поправи чрез чистене на карбюратора. Можете да използвате специализиран очистител, предназначен изключително за карбюратори, или да го замачате в смес от бензин и сапун, за да помогнете при размягчаването на мръсотията и накупленията.
Една още проблем, който може да се случи, е че карбюраторът трябва да бъде настроен. Малките регулировки на карбюратора понякога могат да се объркат, така че той може да смесва прекалено много или прекалено малко гориво с въздуха. В крайни случаи тримърът за трева може да работи прекалено бързо и гори, или работи прекаленобавно и е неефективен за рязане на тревата, когато се случи. Всичко пак, ако откриете, че тримърът ви за трева действа по този начин, трябва да го поправите, като промените настройките на карбюратора. Това правите, като регулирате винтовете, които са по странините на карбюратора, за да възстановите нещата.
Чистенето и поддържането на карбюратора на вашите тримери регулярно ще бъде критично за да работят оптимално продължително време. Карбюраторът може да се изчисти – просто го разберете бавно. Когато го разберете, можете да измийте всички малки части с чистач за карбюратор или смес от бензин и сапун. Уверете се, че премахвате всяка стара горивна маса и гръм, накупили се по време на чистенето. Всичко това забляване може да блокира малките отвори в карбюратора, което ще предотврати правилното му функциониране, затова искате да държите всичко чисто.
Поддържането на горивото свежо е още един необходим поддръжка за правилното функциониране на автомобили с карбюрат. Уверете се, че използвате свежо гориво без етанол. Малките двигатели често имат проблеми с етанола. Искате да запазвате горивото в чист и сух съд, за да го запазите. Трябва също да използвате правилната смес от масло за горивото на вашата тримачка. Ще помогнете да предотвратите прах или натрупване в карбюратора и да работи гладко и ефективно, като държите горивото чисто и свежо.
Може би, тримачката ви може да работи по-добре поради новия карбюратор или стария, който работи по-ефективно. XINJINGYI предлагат различни заместващи карбюратори за тримачката ви, които помагат да се спести гориво, докато подобряват скоростта и повишават силата на тримачката ви. Тези усъвършенства са предназначени да бъдат лесни и бързи за инсталиране и обикновено могат да бъдат извършени за няколко минути без специални инструменти.
XINJINGYI има прости совети за устраняване на проблеми, ако срещнете затруднения с карбюратора на тримера си. Първо, проверете дали въздушния филтър е чист и без накупени земини и отпадъци. Въздушен филтър, забиян с гръм, може да промени начина, по който карбюраторът смесва бензина и въздуха, което води до лошо функциониране. Второ, проверете свещата за искра, за да сте сигурни, че тя работи правилно. Стара или повредена свеща за искра може да предпази двигателите от стартиране или да се чуят необичайни звуци от нея. Трето, проверете дали има шланги или манжети, които могат да са ослабнали или повредени. Въздухът може да излиза през всеки трескавин, което ще причини карбюраторът да не функционира ефективно.