50cc 2 dövrişli karbюрatorunu ayarlamaq üçün nə lazımdır: XINJINGYI tərəfindən tam bir rehber. Bu rehberdə karbюрatorlar haqqında çox sayda əsas şeyi öyrənəcəyik. Onların nə olduğunu, onları düzgün şəkildə necə ayarlaya biləcəyimizi, problemləri necə həll edə biləcəyimizi, illər boyu necə idarə etməli olduğumuzu və 50cc 2 dövrişli milliniz üçün doğru olanı necə seçə biləcəyimizi müzakirə edəcəyik. Daha çox gətirmədən, işin aslına keçək!
Karbюрator Növü yaradıldığında, karbюрator hava və yanacaq qarışımını hazırlayır, bu da mühüm bir motor elementidir. Bu qarışım lazımdır, çünki motorun başlamağı və ümumi olaraq səhlən işləməsini təmin edir. "50cc" ifadəsi motorun ölçüsünü göstərir və bu ölçülərdə kiçikdir. "2 dövrişli" hissəsi isə pistonun iki dövrişindən birində motorun işə salındığını bildirir. Bu karbюрatorları kiçik avtomobillərdə, mopedlərdə və hətta bəzilərlə kiçik motosikletlərdə görə bilərsiniz. Avtomobilinizin sahbələrli işləməsinə davam etdirmək istəyirsinizsə, bu karbюрatorların necə işlədiyini bilmək lazımdır.
1) Karbюрatoru temizləyin: Əvvəlcə, karbюрatoru mühərriktən çıxarın. Bu işi etməkdə, uyğun karbюрator temizləyici istifadə edərək və onu yaxşı şəkildə temizləməyə diqqət yetirəcəksiniz. Bu, daxilində qalib olan toxum və ya eski benzinin təsiri azalmasına kömək edəcəkdir ki, bu da işləməsinin keyfiyyətinə səbəb olacaq.
Float səviyyəsini yoxlayın: Karbюрatorun float-u, karbюрatorun içindəki benzin səviyyəsini saxlayır. Çox yüksək ayarlanmış float səviyyəsi, mühərrikə çox fazla benzin gətirə bilər və su altında qalmaya səbəb olacaq. Çox aşağıda isə, mühərrik tam şəkildə işləməyə kifayət qədər benzin almayacaq. Float-u vurucu ilə biraz dəyişdirə bilərsiniz, beləliklə float-lar tamamilə dəqiqlik göstərməz.
Hava-benzin qarışıqlığı vurucusunu tapın: Bu vurucu, karbюрatorun yanından tapılmır. Onu sıxmaq üçün, (saat yuxarı istiqamətinə) yumşaq şəkildə buraxın, doneyə qədər sıxın. Bundan sonra, onu 1.5 dövri ilə geri (saat yuxarı istiqamətinin qarşısında) döndürün. Bu, hava-benzin nisbəti üçün müthiş bir əsas yaradır.
Başlatma: Bu düzənləmələri etdikdən sonra, matoru fırlatın və ona bir neçə dəqiqə icazə verin ısınılsın. Bu, matorun işləmə temperaturuna çatmasına kömək edir. Bir neçə dəqiqədən sonra boş iştah sürətini düzəldin ki, mator sarsılmadan və dayanmadan yaxşı şəkildə işləsin.
Bunların hamısı, yanlış float səviyyəsi və ya tıkanmış jetlər səbəbindən, matorun çox inqas (çox az yanğal) və ya çox yağ (çox yanğal) işləməsinə səbəb olacaqdır, və bəzən hətta özü carbüratordan zədələnməsindən. Bu halda, bir yol carbüratoru temizləməkdir və ehtiyac olan yerlərə yeni hissələr qoyulması və daha yaxşı işləmə üçün yenidən tuning edilməsidir.