Kiçik mühərriklərdə karburator haqqında diqqət yetiriləcək bir çox vacib hissədir. Bu, karburatorun hava, benzin və suyu birləşdirmək üçün istifadə edilən əsas hissədir. Bu birləşmə mühərrikinin düzgün işləməsi üçün vacibdir. Problemin nə olduğunu asılırsa, əgər mühərriki yoxlamış və düzgün işləmirsinizsə, bu, karburatorla bağlı problemlər səbəbindən ola bilər. Beləliklə, karburatorun necə işlədiyini bilmək mühərriğinizi saxlamaqdakı əsasdır.
Honda GX270 Karbюрatorunun Necə İstifadə Ediləcəyi və Onarılmaları Honda GX270 Karbюрatoru kiçik mühərriklərin əhəmiyyətli hissəsidir və mühərriki effektiv şəkildə işlətməyə kömək edir. Karbюрator olmadan, mühərrik başlamaqda problemlərə üşəbilər və ya düzgün işləməyəb. Əsasən, karbюрatorun daxilində müxtəlif hissələr var: iğna valv, suya, qaz plati, v.s. Bütün bu komponentlər birgə xüsusi şəkildə işləyib və mühərrikin düzgün miqdarda yanacaq ilə yetəqli hava miqdarını qarışıqlaşdırmağını təmin edir. Bu komponentlər düzgün işlədikdə, mühərrik səhlə işləyir.
Beləliklə, Honda GX270 Karburatorunuz problemlərə səbəb olarsa, rahat edin! Bununla birgə, onu tamirlamak üçün ala biləcəyiniz bəzi sadə addımlar var. Öncə hava filtrlərini yoxlayın. Hava filtrü, qurxanaya toz və çamırın daxil olmamasını təmin etmək üçün mövcuddur. Qorlu və ya blok olunmuş hava filtrü, hava qurxanaya çatmasınıəngədə bilər—onu əvəzləyin. Sonra yanacaq filtri yoxlayın. Yanacaq filtrü, hava filtri ilə eyni işi yerinə yetirir və qurxanayı təmiz saxlamağa kömək edir. Çünki, əgər çöp hissəsi keçidən keçərsə və tankda toplanırsa, yanacaq filtri də əvəzləmək lazımdır.
Əgər bu filtrləri izləmisiniz və hələ də problemlərlə qarşılaşırsınız, onsıqda karbюрatorun özünü temizləmək lazımdır. Bunun üçün əvvəlcə karbюрatoru mühərrikdən çıxartmalısınız və onu tamamilə dissasembl etməlisiniz. Yəni, onu hissə-hissə ayıra bilərsiniz. Temizlərkən ya karbюрator temizləyici və yumşaq düyürlü fırçadan istifadə edə bilərsiniz, ya da hər bir hissəni çözgüdə kövrək saxlayıb nazik şəkildə sürtməlisiniz. Temizləmə zamanı xəbərdarlıq göstərmək və temizləmə zamanı heç bir komponentə zədə verməməyə diqqət edin. İndi ki, hamısı temiz və parlayan halda, karbюрatoru yenidən montaž edə və onu mühərrikinə geri qoyabilirsiniz.
Yeni karbюрatoru qoymaq çox zor deyil. İndi, mövcud karbюрatoru yavaşça çıxara bilərsiniz. Sonra onun yerinə yeni birini qurmaq olar. Eski karbюрatora bağlı olan hər hansı bir şlangı və ya kabeli yenidən bağlayın. Bu bağlantılar hər şeyin düzgün işləməsi üçün tamamilə dəqiqdir. Yeni hissələri qoyan və uğurlu sizi, artıq artırılmış performans göstərməkəcəkdir, yəni动机iniz daha ümumiliklə və rahatlıqla işləyəcəkdir.
Növbəti, tam sürət və ya tam gazu zamanı yanacaq akışını nizamlayan əsas jetdir. Gazu pedalını basdığınızda, mühərrikinə əlavə yanacaq tələb olunur və bu da əsas jetin işlədiyi yerdir. Digəri, idman jeti adlanan, motornun boş iddialda və ya yavaş işləyirdəki yanacaq akışını nizamlamak üçün istifadə olunur. Bu, aşağı sürətlərdə mühərrikin smooth saxlamağın açısıdır. Son olaraq, boş iddida mühərrikə daxil olan hava miqdarını düzəltmək üçün boş iddida hava vitrası var. Bu element, xüsusən aşağı basınç şərtlərində mühərrikin performansını saxlamaq üçün məsuliyyət daşıyır.
Karburatorun dəyişdirilməsi ilə bağlı başqa bir böyük fayda isə bu, mühərrikinizə ömrünü uzadır. Düzgün işləyən karburator mühərrikinin düzgün hava-yanacaq birləşməsini əmin edir. Bu, istifadə və zədələnməni azaltmaq mühərrikinin saxlanılmasında əsas hissədir. Bütün bu mənfiyyət və dağ təpələrinə çəkiliş bitdikdən sonra, mühərrik yarısı qədər çalışır və böyük tamirlər olmaksızın daha çox il işləyir.